162.>道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于( )mm时,应及时修理或更换。
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152.>预防整治导曲线侧面磨耗的措施有( )。
A. 在导曲线上股铺设1/20的铁垫板
B. 根据需要设6mm超高,在导曲线范围内按不大于2‰顺坡
C. 保持连接部分钢轨无接头相错
D. 适当增大轨距
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74.>复曲线地段轨距加宽递减,应在( )。
A. 正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减,递减率为2‰
B. 在较大轨距曲线内递减
C. 在较小轨距曲线内递减
D. 正矢递减范围内,从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减
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140.>无缝线路地段垫碴作业的轨温条件,当连续扒开道床不超过50m,起道高度不超过40mm,半径小于600m时的曲线为实际锁定轨温( )。(针对允许速度不超过160km/h的线路)
A. +5℃~-10℃
B. +10℃~-15℃
C. +10℃~-10℃
D. +5℃~-15℃
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98.>18号客运专线道岔允许侧向通过速度为80km/h。( )
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96.>轨枕间捣固强度要均匀,钢轨与铁垫板应密贴,不密贴缝隙不得超过2mm。( )
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142.>在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时应( )。
A. 在同一地点可将两股钢轨同时拆下
B. 在同一地点不能将两股钢轨同时拆下
C. 换轨前在被换钢轨两端轨节间纵向安装一条连接线
D. 连接线截面不小于70mm²,换轨完毕后方可拆除
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30.>铁路线路大、中修周期由( )决定。
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53.>60AT-12号单开道岔转辙器采用( )AT尖轨。
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81.>直线型尖轨,尖轨长度为6250mm以下,尖轨尖端的轨距为( )。
A. 1435mm
B. 1445mm
C. 1450mm
D. 1453mm
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