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铁路线路工高级工

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填空题

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129.>道岔加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把加锁和( )。

答案：带柄标志加锁

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129.>轨道检查车对轨道动态不平顺(峰值管理)检查的项目有( )。

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50.>辙叉螺栓孔裂纹达到( )应及时更换。

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85.>无缝线路管理的关键环节在于掌握和控制好钢轨( )。

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4.>两个相邻的中间站,不应连续采用超过( )的坡度。

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27.>预留轨缝的技术条件是什么?

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163.>区间两道口之间的距离不宜小于1km。( )

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90.>道岔的作用是引导机车车辆由一条线路( )另一条线路的设备。

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143.>造成尖轨跳动的原因有( )。

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162.>道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于( )mm时,应及时修理或更换。

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95.>提速道岔护轨为分开式,其特点( )。

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填空题

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129.>道岔加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把加锁和( )。

答案：带柄标志加锁

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129.>轨道检查车对轨道动态不平顺(峰值管理)检查的项目有( )。

A. 轨距、水平、轨向

B. 高低、三角坑

C. 车体垂向振动加速度

D. 车体横向振动加速度

点击查看答案

50.>辙叉螺栓孔裂纹达到( )应及时更换。

A. 延伸至轨端

B. 延伸至轨头下颚

C. 延伸至轨底

D. 两相邻螺孔裂通

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85.>无缝线路管理的关键环节在于掌握和控制好钢轨( )。

点击查看答案

4.>两个相邻的中间站,不应连续采用超过( )的坡度。

A. 1.5‰

B. 2.5‰

C. 4‰

D. 6‰

点击查看答案

27.>预留轨缝的技术条件是什么?

点击查看答案

163.>区间两道口之间的距离不宜小于1km。( )

点击查看答案

90.>道岔的作用是引导机车车辆由一条线路( )另一条线路的设备。

点击查看答案

143.>造成尖轨跳动的原因有( )。

A. 尖轨跟端轨缝过大,间隔铁和夹板磨耗,螺栓松动,过车时加大了冲击

B. 跟部桥型垫板或凸台压溃

C. 捣固不实,有吊板

D. 尖轨拱腰

点击查看答案

162.>道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于( )mm时,应及时修理或更换。

点击查看答案

95.>提速道岔护轨为分开式,其特点( )。

A. 采用50kg/m钢轨制造

B. 轨道顶面高出基本轨顶面12mm

C. 采用同型钢轨制造

D. 护轨垫板上设弹片扣压基本轨,并穿入销钉压紧弹片

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