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铁路线路工高级工

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33.>车站必须设在曲线时,Ⅲ级铁路不得小于( )。

A、 1000m

B、 800m

C、 600m

D、 500m

答案：C

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102.>铺设无缝线路理论正确的说法有( )。

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10.>道床肩部( )是提高轨道横向阻力最经济有效的手段。

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70.>年通过总重密度为50Mt·km/km,行车速度为120km/h,电气化铁路,曲线半径为700m曲线地段,铺设木枕标准为1840根/km。( )

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35.>抢修线路可采用起、拨、改等的抢修方法。( )

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63.>我国铁路钢轨按每米质量和钢轨长度分哪几种?

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79.>设计锁定轨温是设计无缝线路时采用的锁定轨温,通常是保证无缝线路( )与稳定的条件下由计算确定的。

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172.>下列技术指标中,( )不是线路保养质量的主要技术指标。

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96.>在钢轨接头处,两钢轨端部由钢轨夹板通过螺栓拧紧产生的阻止( )变化的摩擦阻力称为接头阻力。

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57.>无缝线路扣件应具备( )条件。

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27.>无缝线路是将钢轨连续焊接超过500m的长钢轨线路。( )

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单选题

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33.>车站必须设在曲线时,Ⅲ级铁路不得小于( )。

A、 1000m

B、 800m

C、 600m

D、 500m

答案：C

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102.>铺设无缝线路理论正确的说法有( )。

A. 钢轨内部温度应力与钢轨长成正比例关系

B. 钢轨内部温度应力与轨温变化幅度成直线比例关系

C. 钢轨内部温度应力与钢轨长度无关

D. 要能够保证轨道结构稳定

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10.>道床肩部( )是提高轨道横向阻力最经济有效的手段。

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70.>年通过总重密度为50Mt·km/km,行车速度为120km/h,电气化铁路,曲线半径为700m曲线地段,铺设木枕标准为1840根/km。( )

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35.>抢修线路可采用起、拨、改等的抢修方法。( )

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63.>我国铁路钢轨按每米质量和钢轨长度分哪几种?

点击查看答案

79.>设计锁定轨温是设计无缝线路时采用的锁定轨温,通常是保证无缝线路( )与稳定的条件下由计算确定的。

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172.>下列技术指标中,( )不是线路保养质量的主要技术指标。

A. 线路设备状态评定合格率

B. 线路保养质量评定合格率

C. 道岔保养质量评定合格率

D. 动态检测质量合格率

点击查看答案

96.>在钢轨接头处,两钢轨端部由钢轨夹板通过螺栓拧紧产生的阻止( )变化的摩擦阻力称为接头阻力。

点击查看答案

57.>无缝线路扣件应具备( )条件。

A. 弹性扣件

B. 分开式扣件

C. 扣板

D. 组合式扣件

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27.>无缝线路是将钢轨连续焊接超过500m的长钢轨线路。( )

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