99.>客运专线上采用的道岔均为单开道岔。( )
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12.>接头联结零件包括( )。
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192.>速度大于160km/h的线路坡度代数差大于等于1‰时,应设置( )型竖曲线。
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118.>交叉渡线菱形交叉的钝角辙叉轨距,属固定型为( )mm。
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180.>轨缝应设置均匀,每千米轨缝总误差,12.5m钢轨地段不得大于( )mm。
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5.>线路中修主要解决道床弹性问题,主要工作内容为( )。
A. 道床的全面清筛,并将石灰岩道砟更换为一级道砟
B. 校正线路纵断面和平面
C. 更换失效轨枕和严重伤损混凝土枕
D. 整修路肩、路基排水,均匀轨缝
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158.>整治辙叉轨距不合格的措施有( )。
A. 拨正直股方向
B. 调整辙叉及护轨轮缘槽尺寸,使其符合标准
C. 打磨作用边“肥边”,焊补伤损心轨、翼轨
D. 整修查照间隔、护背距离,使其符合规定
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163.>区间两道口之间的距离不宜小于1km。( )
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119.>根据跨区间无缝线路结构特点,在养护修理时应( )。
A. 注意两个单元轨节最终焊联接头前后爬行观测和分析
B. 在岔区养护维修作业严格执行作业轨温条件
C. 进行营利放散时一般采取钢轨切割,开口放散的方法
D. 应力放散后,钢轨伸长,锁定轨温降低
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169.>钢轨侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下16mm处测量。( )
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