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铁路线路工高级工

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64.>进行线路大修时,曲线半径( )时,曲线不进行轨距加宽。

A、 <350m

B、 ≥350m

C、 <650m

D、 ≥650m

答案：B

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188.>虽有伤损,但仍具有足够强度,尚能继续使用的钢轨为( )钢轨。

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70.>无缝线路铺设的最小半径应( )。

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77.>有硬弯的钢轨应在( )矫直。

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147.>当两相邻坡度的代数差小于3‰时,变坡点的设置无需考虑线路平面,允许竖曲线与缓和曲线重合。( )

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193.>50kg/m钢轨每股内外扣板号码之和必等于( )。

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24.>尖轨尖端非作用边与基本轨作用边之间的拉开距离叫做道岔的( )。

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117.>尖轨工作边与基本轨工作边的最小距离为( ),容许误差为-2mm。

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7.>半自动闭塞是用( )在办理闭塞后开放作为列车占用区间的依据。

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149.>整治尖轨不灵活的措施有( )。

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178.>整体道床轨道是依靠扣件将钢轨与道床连接成为一整体的,因此要注意对扣件的经常( )工作。

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单选题

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64.>进行线路大修时,曲线半径( )时,曲线不进行轨距加宽。

A、 <350m

B、 ≥350m

C、 <650m

D、 ≥650m

答案：B

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188.>虽有伤损,但仍具有足够强度,尚能继续使用的钢轨为( )钢轨。

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70.>无缝线路铺设的最小半径应( )。

A. >400m

B. ≥400m

C. >500m

D. ≥500m

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77.>有硬弯的钢轨应在( )矫直。

A. 在铺轨前

B. 在铺上线路以后

C. 在轨温较高季节

D. 在轨温25℃以上

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147.>当两相邻坡度的代数差小于3‰时,变坡点的设置无需考虑线路平面,允许竖曲线与缓和曲线重合。( )

点击查看答案

193.>50kg/m钢轨每股内外扣板号码之和必等于( )。

A. 6

B. 10

C. 16

D. 34

点击查看答案

24.>尖轨尖端非作用边与基本轨作用边之间的拉开距离叫做道岔的( )。

点击查看答案

117.>尖轨工作边与基本轨工作边的最小距离为( ),容许误差为-2mm。

A. 50mm

B. 55mm

C. 60mm

D. 65mm

点击查看答案

7.>半自动闭塞是用( )在办理闭塞后开放作为列车占用区间的依据。

点击查看答案

149.>整治尖轨不灵活的措施有( )。

A. 串动尖轨、基本轨使之处于正确位置,将尖轨跟端螺栓方正,锁定爬行

B. 调整拉杆或连接杆位置.

C. 整正滑床板

D. 保持尖轨跟端轨缝符合设计规定,不允许挤成瞎缝

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178.>整体道床轨道是依靠扣件将钢轨与道床连接成为一整体的,因此要注意对扣件的经常( )工作。

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