185.>各级铁路的加力牵引坡度,内燃牵引的可用至25‰,电力牵引的可用至( )。
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91.>产生曲线方向不良的因素有( )。
A. 路基病害引起曲线轨道几何尺寸变化
B. 拨道时凭经验
C. 钢轨有硬弯
D. 道床作业未及时回填夯拍
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184.>超高顺坡无缓和曲线时,在直线上超高不得大于( )mm。
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158.>整治辙叉轨距不合格的措施有( )。
A. 拨正直股方向
B. 调整辙叉及护轨轮缘槽尺寸,使其符合标准
C. 打磨作用边“肥边”,焊补伤损心轨、翼轨
D. 整修查照间隔、护背距离,使其符合规定
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183.>线路大修时,应尽可能改善原有坡度,且不应超过原线路的( )和最大坡度。
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182.>43kg/m钢轨线路,每股内外侧扣板号码之和等于( )。
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32.>车站必须设在曲线时,在特殊困难地段,Ⅰ、Ⅱ级铁路应不小于( )。
A. 500m
B. 600m
C. 800m
D. 1000m
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112.>辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹超过30mm的岔心达到( )标准。
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114.>跨区间无缝线路道床要求( )。
A. 采用一级碎石道砟
B. II型及道岔范围内砟肩宽度为450mm,堆高150mm
C. 边坡坡度为1:1.75
D. 枕盒内道床饱满,钢轨下道床底于承轨槽顶面20~30mm
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5.>按设计最高速度检算,未被平衡的欠超高一般应不大于75mm,特殊情况下也不得大于90mm。( )
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