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铁路线路工高级工

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铁路线路工高级工

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单选题

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87.>50kg/m及以下钢轨,辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,( )时,属于重伤辙叉。

A、长度超过30mm,深度超过6mm

B、长度达30mm,深度达6mm

C、长度超过25mm,深度超过6mm

D、长度达25mm,深度达6mm

答案：A

铁路线路工高级工

178.>钢轨轨头下颏透锈长度超过30mm为轻伤。( )

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171.>成组更换道岔和岔枕时,应全部更换为( )。

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107.>钢轨与夹板之间的摩擦系数的大小,决定于( )的状态。

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78.>根据H=11.8(vj²/R)计算出的超高值,未被平衡过超高困难条件下不大于( )。

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194.>两股钢轨接头相对,其相对偏差不得大于30mm。( )

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176.>两点间进行水准测量,共安置了4次仪器,每一测站观测高差的中误差为±6mm。( )

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153.>使无缝线路保持稳定的因素是道床横向阻力和( )水平刚度。

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77.>道岔前端与另一道岔后端相连时,尖轨尖端距离递减率应不大于( )。

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2、

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7.>转辙部分顶铁不靠的原因是什么?

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(

单选题

)

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铁路线路工高级工

87.>50kg/m及以下钢轨,辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,( )时,属于重伤辙叉。

A、长度超过30mm,深度超过6mm

B、长度达30mm,深度达6mm

C、长度超过25mm,深度超过6mm

D、长度达25mm,深度达6mm

答案：A

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178.>钢轨轨头下颏透锈长度超过30mm为轻伤。( )

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171.>成组更换道岔和岔枕时,应全部更换为( )。

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107.>钢轨与夹板之间的摩擦系数的大小,决定于( )的状态。

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78.>根据H=11.8(vj²/R)计算出的超高值,未被平衡过超高困难条件下不大于( )。

A. 50mm

B. 75mm

C. 90mm

D. 125mm

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194.>两股钢轨接头相对,其相对偏差不得大于30mm。( )

点击查看答案

176.>两点间进行水准测量,共安置了4次仪器,每一测站观测高差的中误差为±6mm。( )

点击查看答案

153.>使无缝线路保持稳定的因素是道床横向阻力和( )水平刚度。

点击查看答案

77.>道岔前端与另一道岔后端相连时,尖轨尖端距离递减率应不大于( )。

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2、

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7.>转辙部分顶铁不靠的原因是什么?

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