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铁路线路工高级工

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铁路线路工高级工

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173.>在100~120km/h正线进行经常保养作业,作业后线路前后高低容许误差应小于( )。

A、 4mm

B、 5mm

C、 6mm

D、 7mm

答案：A

铁路线路工高级工

13.>无缝线路成段更换钢轨时,准备换入的长钢轨应怎样堆放?

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47.>黏性土保持可塑性时的最大含水量称为液限。( )

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114.>跨区间无缝线路道床要求( )。

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79.>设计锁定轨温是设计无缝线路时采用的锁定轨温,通常是保证无缝线路( )与稳定的条件下由计算确定的。

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169.>隧道中设有半径为800m的曲线,则在轨面1100mm以上,隧道外侧边墙到线路中心线距离应不小于( )。

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4.>运量是决定( )的主要指标。

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172.>道岔( )伤损,继续发展有爬上尖轨的可能时,应及时修理或更换。

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182.>钢轨侧面磨耗在距踏面(标准断面)下( )测量。

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128.>AT弹性可弯尖轨在拉杆处的最小动程为( )mm。

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140.>60AT-12号单开道岔,采用的是分开式刚性可调扣件。( )

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单选题

)

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铁路线路工高级工

173.>在100~120km/h正线进行经常保养作业,作业后线路前后高低容许误差应小于( )。

A、 4mm

B、 5mm

C、 6mm

D、 7mm

答案：A

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13.>无缝线路成段更换钢轨时,准备换入的长钢轨应怎样堆放?

点击查看答案

47.>黏性土保持可塑性时的最大含水量称为液限。( )

点击查看答案

114.>跨区间无缝线路道床要求( )。

A. 采用一级碎石道砟

B. II型及道岔范围内砟肩宽度为450mm,堆高150mm

C. 边坡坡度为1:1.75

D. 枕盒内道床饱满,钢轨下道床底于承轨槽顶面20~30mm

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79.>设计锁定轨温是设计无缝线路时采用的锁定轨温,通常是保证无缝线路( )与稳定的条件下由计算确定的。

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169.>隧道中设有半径为800m的曲线,则在轨面1100mm以上,隧道外侧边墙到线路中心线距离应不小于( )。

A. 2440mm

B. 2460mm

C. 2480mm

D. 2495mm

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4.>运量是决定( )的主要指标。

点击查看答案

172.>道岔( )伤损,继续发展有爬上尖轨的可能时,应及时修理或更换。

点击查看答案

182.>钢轨侧面磨耗在距踏面(标准断面)下( )测量。

A. 14mm范围内

B. 14mm处

C. 16mm范围内

D. 16mm处

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128.>AT弹性可弯尖轨在拉杆处的最小动程为( )mm。

点击查看答案

140.>60AT-12号单开道岔,采用的是分开式刚性可调扣件。( )

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