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铁路线路工高级工

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199.>大于120km/h道岔轨道经常保养作业,作业后线路前后高低允许误差( )。

A、 4mm

B、 5mm

C、 6mm

D、 7mm

答案：B

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86.>允许速度大于160km/h的线路应铺设跨区间( )。

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96.>曲线轨道对接接头相错量不得超过( )。

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215.>环境法律责任主要由环境行政法律责任、环境民事法律责任和( )法律责任组成。

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20.>下列选项中,不算特别重大事故的有( )。

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160.>提速道岔固定型辙叉特点是( )。

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130.>曲线轨距加宽是内轨位置不变,把曲线外股向外侧方向移动来实施的。( )

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62.>闭合的定义是:已知水准点高程和实测水准点高程相比较之差值称闭合差。( )

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2、

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20.>为了列车的平稳运行和车钩附加力不致过大,一列列车不能同时跨越( )以上的变坡点。

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131.>曲线外轨所规定的实际设置超高的最大限度值,不包括水平误差在内。( )

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单选题

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199.>大于120km/h道岔轨道经常保养作业,作业后线路前后高低允许误差( )。

A、 4mm

B、 5mm

C、 6mm

D、 7mm

答案：B

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96.>曲线轨道对接接头相错量不得超过( )。

A. 20mm加里股钢轨缩短量的一半

B. 20mm加里股钢轨缩短量

C. 40mm加里股钢轨缩短量的一半

D. 40mm加里股钢轨缩短量

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215.>环境法律责任主要由环境行政法律责任、环境民事法律责任和( )法律责任组成。

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20.>下列选项中,不算特别重大事故的有( )。

A. 造成10人以上30人以下死亡

B. 造成100人以上重伤(包括急性工业中毒)

C. 造成1亿元以上直接经济损失

D. 繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上

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160.>提速道岔固定型辙叉特点是( )。

A. 趾端及跟端均采用接头夹板固定联结

B. 辙叉下设垫板

C. 辙叉翼轨缓冲段冲击角减小为34′

D. 铸成1:40轨顶坡

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130.>曲线轨距加宽是内轨位置不变,把曲线外股向外侧方向移动来实施的。( )

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62.>闭合的定义是:已知水准点高程和实测水准点高程相比较之差值称闭合差。( )

点击查看答案

2、

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20.>为了列车的平稳运行和车钩附加力不致过大,一列列车不能同时跨越( )以上的变坡点。

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131.>曲线外轨所规定的实际设置超高的最大限度值,不包括水平误差在内。( )

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