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铁路线路工高级工

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铁路线路工高级工

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1.>如发现胀轨跑道时必须( )。

A、设置停车信号

B、立即拦停列车

C、采取措施降低钢轨温度

D、整正线路

答案：ABCD

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214.>防洪工作实行全面规划、统筹兼顾、预防为主、综合治理、局部利益服从全局利益的原则。( )

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187.>下列选项中是特别用途线的有( )。

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54.>接头阻力由钢轨与夹板间的( )产生。

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155.>辙叉磨耗和压溃的原因是( )。

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125.>设置移动停车信号防护施工完毕放行列车或单机的下列项( )速度不大于160km/h。

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95.>提速道岔护轨为分开式,其特点( )。

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185.>各级铁路的加力牵引坡度,内燃牵引的可用至25‰,电力牵引的可用至( )。

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38.>基本轨垂直磨耗,60kg/m钢轨在正线达到( )应及时修理或更换。

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165.>在铁路上距道口( )处设置司机鸣笛标。(针对允许速度不超过160km/h的线路)

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108.>跨区间无缝线路的道岔区必须设在固定区。( )

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多选题

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铁路线路工高级工

1.>如发现胀轨跑道时必须( )。

A、设置停车信号

B、立即拦停列车

C、采取措施降低钢轨温度

D、整正线路

答案：ABCD

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214.>防洪工作实行全面规划、统筹兼顾、预防为主、综合治理、局部利益服从全局利益的原则。( )

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187.>下列选项中是特别用途线的有( )。

A. 安全线

B. 正线

C. 岔线

D. 避难线

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54.>接头阻力由钢轨与夹板间的( )产生。

A. 抗拉力

B. 摩擦力

C. 抗弯力

D. 抗剪力

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155.>辙叉磨耗和压溃的原因是( )。

A. 车轮对心轨和翼轨产生冲击作用

B. 辙叉心处的岔枕经常发生吊板

C. 破坏道床坚实性

D. 限制行车速度

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125.>设置移动停车信号防护施工完毕放行列车或单机的下列项( )速度不大于160km/h。

A. 道口大修

B. 单根更换钢轨

C. 更换绝缘接头夹板

D. 成段清筛枕盒道碴

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95.>提速道岔护轨为分开式,其特点( )。

A. 采用50kg/m钢轨制造

B. 轨道顶面高出基本轨顶面12mm

C. 采用同型钢轨制造

D. 护轨垫板上设弹片扣压基本轨,并穿入销钉压紧弹片

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185.>各级铁路的加力牵引坡度,内燃牵引的可用至25‰,电力牵引的可用至( )。

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38.>基本轨垂直磨耗,60kg/m钢轨在正线达到( )应及时修理或更换。

A. 在允许速度大于120km/h的正线上超过6mm

B. 在其他正线上超过8mm

C. 在允许速度大于120km/h的正线上超过8mm

D. 在其他正线上超过10mm

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165.>在铁路上距道口( )处设置司机鸣笛标。(针对允许速度不超过160km/h的线路)

A. 400~800m

B. 500~1000m

C. 600~1200m

D. 300~700m

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108.>跨区间无缝线路的道岔区必须设在固定区。( )

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