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铁路线路工高级工

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铁路线路工高级工

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多选题

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136.>施工作业过程中设备管理单位应对( )关键环节进行监控。

A、封锁前准备

B、施工中控制

C、线路开通

D、逐步提速

答案：ABCD

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21.>下列选项中,列为一般C类事故的有( )。

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100.>跨区间和全区间无缝线路,同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温差超过( )时应进行放散或调整。

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70.>无缝线路长轨节下轨枕间距要均匀,铝热焊缝应距枕边( )mm以上。

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31.>AT弹性可弯尖轨12号道岔尖轨特点有( )。

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176.>隧道整体道床的主要类型有:①钢筋混凝土支承块式整体道床;②短木枕式整体道床;③( )整体道床。

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92.>所有列车均停车的车站,其曲线半径不得小于( )。

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160.>提速道岔固定型辙叉特点是( )。

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36.>站线对口道岔尖轨尖端轨距满足( )条件时可不作递减。

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4.>什么是接头阻力?

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58.>桥上线路梁跨中线的偏差,圬工梁不得大于( )。

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题目内容

(

多选题

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铁路线路工高级工

136.>施工作业过程中设备管理单位应对( )关键环节进行监控。

A、封锁前准备

B、施工中控制

C、线路开通

D、逐步提速

答案：ABCD

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21.>下列选项中,列为一般C类事故的有( )。

A. 繁忙干线行车中断1小时以上

B. 客运列车耽误本列1小时以上

C. 货运列车脱轨

D. 货运列车脱轨2辆以上4辆以下

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100.>跨区间和全区间无缝线路,同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温差超过( )时应进行放散或调整。

A. 5℃

B. 10℃

C. 15℃

D. 20℃

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70.>无缝线路长轨节下轨枕间距要均匀,铝热焊缝应距枕边( )mm以上。

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31.>AT弹性可弯尖轨12号道岔尖轨特点有( )。

A. 尖轨用矮型断面钢轨制造

B. 跟端接头与普通钢轨接头相同

C. 尖轨用普通钢轨制造成矮型

D. 尖轨与基本轨同高

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176.>隧道整体道床的主要类型有:①钢筋混凝土支承块式整体道床;②短木枕式整体道床;③( )整体道床。

点击查看答案

92.>所有列车均停车的车站,其曲线半径不得小于( )。

A. 1000m

B. 800m

C. 700m

D. 600m

点击查看答案

160.>提速道岔固定型辙叉特点是( )。

A. 趾端及跟端均采用接头夹板固定联结

B. 辙叉下设垫板

C. 辙叉翼轨缓冲段冲击角减小为34′

D. 铸成1:40轨顶坡

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36.>站线对口道岔尖轨尖端轨距满足( )条件时可不作递减。

A. 两尖轨尖端距离大于6m

B. 两尖轨尖端距离不大于6m

C. 两尖轨尖端轨距相等

D. 两尖轨尖端轨距不相等

点击查看答案

4.>什么是接头阻力?

点击查看答案

58.>桥上线路梁跨中线的偏差,圬工梁不得大于( )。

A. 50mm

B. 70mm

C. 100mm

D. 140mm

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