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铁路线路工高级工

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铁路线路工高级工

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167.>无缝线路地段造成胀轨跑道的成因有( )。

A、轨道温度应力增大

B、道床横向阻力和轨道框架刚度降低

C、铺设施工时锁定轨温偏低,低温焊复断缝

D、施工作业造成锁定轨温不明,违章作业

答案：ABCD

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34.>无缝线路轨轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,可以进行扣件涂油和流水作业。( )

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80.>无缝线路维修中应保持轨道状态稳定,做到( )。

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124.>在曲线地段,是根据曲线半径和最高行车速度,在外股钢轨合理设置超高。( )

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117.>尖轨工作边与基本轨工作边的最小距离为( ),容许误差为-2mm。

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192.>木枕根据其在线路上使用部位的不同,分为( )等几种。

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29.>线路大修完工后,由施工单位组织验收。( )

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20.>中误差是指一组观测真误差平方的平均值的平方根。( )

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190.>不会引起线路爬行的是( )。

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35.>普通钢轨尖轨11号和12号道岔侧向允许通过速度正确的是( )。

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47.>道口距道岔、桥隧应有不小于( )m的安全距离。

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多选题

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铁路线路工高级工

167.>无缝线路地段造成胀轨跑道的成因有( )。

A、轨道温度应力增大

B、道床横向阻力和轨道框架刚度降低

C、铺设施工时锁定轨温偏低,低温焊复断缝

D、施工作业造成锁定轨温不明,违章作业

答案：ABCD

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34.>无缝线路轨轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,可以进行扣件涂油和流水作业。( )

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80.>无缝线路维修中应保持轨道状态稳定,做到( )。

A. 在维修地段按需要备足道碴

B. 起道前应先拨正线路方向

C. 列车通过前,起道、拨道应做好顺坡、顺撬

D. 扒开的道床应及时回填、夯实

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124.>在曲线地段,是根据曲线半径和最高行车速度,在外股钢轨合理设置超高。( )

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117.>尖轨工作边与基本轨工作边的最小距离为( ),容许误差为-2mm。

A. 50mm

B. 55mm

C. 60mm

D. 65mm

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192.>木枕根据其在线路上使用部位的不同,分为( )等几种。

A. 普通木枕

B. 道岔木枕

C. 隧道木枕

D. 桥梁木枕

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29.>线路大修完工后,由施工单位组织验收。( )

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20.>中误差是指一组观测真误差平方的平均值的平方根。( )

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190.>不会引起线路爬行的是( )。

A. 钢轨在车轮作用下的波浪形弯曲

B. 钢轨温度变化

C. 列车制动

D. 钢轨轨距误差超限

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35.>普通钢轨尖轨11号和12号道岔侧向允许通过速度正确的是( )。

A. 11号道岔为40km/h

B. 12号道岔为50km/h

C. 11号道岔为35km/h

D. 12号道岔为45km/h

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47.>道口距道岔、桥隧应有不小于( )m的安全距离。

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