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铁路线路工高级工
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铁路线路工高级工
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184.>线路上钢轨能够( )。

A、 成为轨道电路的导体

B、 承受车轮的动力作用

C、 引导车轮前进

D、 成为连续、平顺和阻力最小的滚动面

答案：ABCD

铁路线路工高级工
104.>曲线切线方向应( )变化,才能保证曲线圆顺。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e6fe-4dc0-dfc1-c0f0-9b9ce9a83100.html
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12.>测量水平时,在直线地段一般以左股钢轨为基准股,右股( )左股为正,反之为负。
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111.>无缝线路起道时要求做到( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e6fe-4dc4-7e8a-c0f0-9b9ce9a83100.html
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94.>尖轨顶宽50mm及以上的断面处,其顶面比基本轨顶低( )mm及以上时的道岔禁止使用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e6fe-4dc2-cc27-c0f0-9b9ce9a83100.html
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144.>在站内正线上施工,使用减速信号的防护办法为在施工地点两端各800m处设置移动减速信号牌。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e6fe-4dc6-5505-c0f0-9b9ce9a83100.html
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34.>轨枕板轨道具有哪些特点?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e6fe-4dc8-1da7-c0f0-9b9ce9a83100.html
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215.>环境法律责任主要由环境行政法律责任、环境民事法律责任和( )法律责任组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e6fe-4dc1-f357-c0f0-9b9ce9a83100.html
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217.>多个单位综合利用天窗在同一区间作业时,可以不确定施工主体单位、但必须明确施工负责人,并制定确保行车和人身安全的措施。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e6fe-4dc6-e82b-c0f0-9b9ce9a83100.html
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147.>线路抢修的方法主要有改道和( )两种。(针对允许速度不超过160km/h的线路)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e6fe-4dc3-3253-c0f0-9b9ce9a83100.html
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161.>影响钢轨温度的因素有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e6fe-4dc4-e6ab-c0f0-9b9ce9a83100.html
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铁路线路工高级工
题目内容
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多选题
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铁路线路工高级工

184.>线路上钢轨能够( )。

A、 成为轨道电路的导体

B、 承受车轮的动力作用

C、 引导车轮前进

D、 成为连续、平顺和阻力最小的滚动面

答案：ABCD

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104.>曲线切线方向应( )变化,才能保证曲线圆顺。
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12.>测量水平时,在直线地段一般以左股钢轨为基准股,右股( )左股为正,反之为负。
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111.>无缝线路起道时要求做到( )。

A. 准备足够的道碴

B. 有齿条式起道机

C. 先拨正线路方向

D. 起道机具不得安放在铝热焊缝处

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94.>尖轨顶宽50mm及以上的断面处,其顶面比基本轨顶低( )mm及以上时的道岔禁止使用。

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e6fe-4dc2-cc27-c0f0-9b9ce9a83100.html
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144.>在站内正线上施工,使用减速信号的防护办法为在施工地点两端各800m处设置移动减速信号牌。( )
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215.>环境法律责任主要由环境行政法律责任、环境民事法律责任和( )法律责任组成。
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217.>多个单位综合利用天窗在同一区间作业时,可以不确定施工主体单位、但必须明确施工负责人,并制定确保行车和人身安全的措施。( )
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147.>线路抢修的方法主要有改道和( )两种。(针对允许速度不超过160km/h的线路)

A. 起道

B. 拨道

C. 修复

D. 换轨

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161.>影响钢轨温度的因素有( )。

A. 气温、风力

B. 日照程度

C. 测量部位

D. 测量条件

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