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铁路线路工高级工
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44.>办理封锁手续,设置减速信号防护,慢行施工的作业人员职务,应不低于工长。( )

答案：B

铁路线路工高级工
179.>无缝线路的基本结构形式为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e6fe-4dc1-a761-c0f0-9b9ce9a83100.html
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131.>曲线外轨所规定的实际设置超高的最大限度值,不包括水平误差在内。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e6fe-4dc6-3966-c0f0-9b9ce9a83100.html
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144.>在站内正线上施工,使用减速信号的防护办法为在施工地点两端各800m处设置移动减速信号牌。( )
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121.>轨面上的错牙会导致( )对接头的冲击。
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3.>轨道是列车运行的( ),是铁路运输的重要技术设备之一。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e6fe-4dc0-0c20-c0f0-9b9ce9a83100.html
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101.>提速道岔工电结合部常见故障有( )。
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50.>辙叉螺栓孔裂纹达到( )应及时更换。
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103.>胀轨跑道发生的规律是在( )。
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151.>钢轨温度应力只与( )变化幅度有关,而与钢轨长度无关。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e6fe-4dc1-693b-c0f0-9b9ce9a83100.html
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156.>曲线超高顺坡,同向曲线两超高顺坡终点间的直线不短于25m,不足25m时,可在直线部分设置不短于25m的相等超高段。( )
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44.>办理封锁手续,设置减速信号防护,慢行施工的作业人员职务,应不低于工长。( )

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179.>无缝线路的基本结构形式为( )。
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131.>曲线外轨所规定的实际设置超高的最大限度值,不包括水平误差在内。( )
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144.>在站内正线上施工,使用减速信号的防护办法为在施工地点两端各800m处设置移动减速信号牌。( )
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121.>轨面上的错牙会导致( )对接头的冲击。
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3.>轨道是列车运行的( ),是铁路运输的重要技术设备之一。
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101.>提速道岔工电结合部常见故障有( )。

A. 道岔转换卡阻

B. 道岔不密贴

C. 道岔出现红光带

D. 道岔表示不良

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e6fe-4dc4-6b23-c0f0-9b9ce9a83100.html
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50.>辙叉螺栓孔裂纹达到( )应及时更换。

A. 延伸至轨端

B. 延伸至轨头下颚

C. 延伸至轨底

D. 两相邻螺孔裂通

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103.>胀轨跑道发生的规律是在( )。

A. 固定区或固定区与伸缩区交界处

B. 曲线始终端

C. 平交道口与无砟桥面前

D. 制动地段

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e6fe-4dc4-6f04-c0f0-9b9ce9a83100.html
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151.>钢轨温度应力只与( )变化幅度有关,而与钢轨长度无关。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e6fe-4dc1-693b-c0f0-9b9ce9a83100.html
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156.>曲线超高顺坡,同向曲线两超高顺坡终点间的直线不短于25m,不足25m时,可在直线部分设置不短于25m的相等超高段。( )
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