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铁路线路工高级工

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判断题

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61.>两点的高程差,用绝对高程计算和用假定高程计算,其结果是不等的。( )

答案：B

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192.>木枕根据其在线路上使用部位的不同,分为( )等几种。

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139.>无缝线路地段垫碴作业的轨温条件,直线或半径不小于( )m的曲线为实际锁定轨温+10℃~-15℃。(针对允许速度不超过160km/h的线路)

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182.>普通线路(道岔)和无缝线路缓冲区的重伤钢轨应及时更换,换上后应剁明显的“△”标记,防止再铺用。( )

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57.>铺设钢轨时,两股钢轨的累计相差必须控制在不大于( )。

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62.>下列不属于无缝线路特点的为( )。

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198.>及时发现并制止在影响路基稳定的范围内进行的( )等各种活动。

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65.>我国铁路采用的标准缩短轨,对于25m的标准轨,有缩短量为40mm、80mm、160mm三种缩短轨。( )

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195.>钢轨伤损可分为核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、纵向裂纹、擦伤裂纹和( )伤损。

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126.>铁路与道路交叉应尽量设计为正交,必须斜交时,其交角应( )。

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153.>无缝道岔尖轨前后各25m范围内的钢轨扣件扭矩应保持在120~150N·m。( )

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判断题

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61.>两点的高程差,用绝对高程计算和用假定高程计算,其结果是不等的。( )

答案：B

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192.>木枕根据其在线路上使用部位的不同,分为( )等几种。

A. 普通木枕

B. 道岔木枕

C. 隧道木枕

D. 桥梁木枕

点击查看答案

139.>无缝线路地段垫碴作业的轨温条件,直线或半径不小于( )m的曲线为实际锁定轨温+10℃~-15℃。(针对允许速度不超过160km/h的线路)

A. 600

B. 700

C. 800

D. 1000

点击查看答案

182.>普通线路(道岔)和无缝线路缓冲区的重伤钢轨应及时更换,换上后应剁明显的“△”标记,防止再铺用。( )

点击查看答案

57.>铺设钢轨时,两股钢轨的累计相差必须控制在不大于( )。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 40mm

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62.>下列不属于无缝线路特点的为( )。

A. 钢轨的重量大

B. 减少了钢轨接头

C. 钢轨内部产生温度力

D. 固定区钢轨不能自由伸缩

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198.>及时发现并制止在影响路基稳定的范围内进行的( )等各种活动。

A. 挖沟、引水、储水

B. 抽取地下水、耕种

C. 取土、修路

D. 开矿和开采砂石

点击查看答案

65.>我国铁路采用的标准缩短轨,对于25m的标准轨,有缩短量为40mm、80mm、160mm三种缩短轨。( )

点击查看答案

195.>钢轨伤损可分为核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、纵向裂纹、擦伤裂纹和( )伤损。

点击查看答案

126.>铁路与道路交叉应尽量设计为正交,必须斜交时,其交角应( )。

A. 等于60℃

B. 小于60℃

C. 等于45℃

D. 大于45℃

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153.>无缝道岔尖轨前后各25m范围内的钢轨扣件扭矩应保持在120~150N·m。( )

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