163.>道口护轨两端做成喇叭口距护轨端( )处弯向线路中心,其终端距钢轨工作边应不小于150mm。(针对允许速度不超过160km/h的线路)
A. 200mm
B. 300mm
C. 400mm
D. 450mm
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165.>普通道岔使用曲尖轨时,在第一拉杆处的最小动程为( )mm。
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64.>轨条工地焊接应( )。
A. 气温在-5℃以上
B. 进行探伤检查
C. 对焊缝进行热处理
D. 质量不合格的锯断重焊
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92.>12号60kg/m提速道岔转辙器部位尺寸有( )。
A. 导曲线半径(外股)为350717.5mm
B. 轨距1435mm
C. 导曲线半径(外股)为350000mm
D. 尖轨长13.88m
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186.>道岔护轨轮缘槽标准宽度为42mm,容许误差为( )。
A. +3,-1mm
B. +3,-2mm
C. ±2mm
D. ±3mm
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66.>线路设备大修施工必须( )。
A. 认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针 (C)科学组织施工
B. 严格执行各项施工作业标准 (D)确保施工安全、质量和进度
C. 科学组织施工
D. 确保施工安全、质量和进度
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135.>速度不大于160km/h的线路,相邻坡段代数差大于( )时,须设抛物线型竖曲线。
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77.>道岔的综合维修周期可与线路同步,但不宜超过2年。( )
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48.>速度为100km/h以下正线道岔静态作业验收高低容许偏差管理值为( )mm。
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116.>外轨超高不可能适应通过曲线的各类列车,必定会产生未被平衡的离心力和向心力,把这些力换成未被平衡的超高加以限制( )。
A. 离心力大,超高不足部分称为欠超高
B. 离心力大,超高不足部分称为过超高
C. 向心力大,超高过剩部分称为过超高
D. 向心力大,超高过剩部分称为欠超高
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