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铁路线路工高级工

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判断题

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140.>60AT-12号单开道岔,采用的是分开式刚性可调扣件。( )

答案：A

铁路线路工高级工

179.>无缝线路的基本结构形式为( )。

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189.>无缝线路应积极采用钢轨测标测量无缝线路锁定轨温技术,钢轨测标每50m或100m设一处。( )

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96.>曲线轨道对接接头相错量不得超过( )。

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8.>标准轨地段胀轨跑道的预防措施有哪些?

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53.>线路大、中修按照设计文件及《线路大、中修验收标准》进行验收,主要项目不符合标准,次要项目漏项或不合格,经整修后复验达到标准,评为“合格”。( )

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194.>43km/m钢轨复股内外扣板号码之和必等于( )。

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198.>下列情况中,( )应对轨缝进行调整。

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30.>施工地段列车减速通过时,轨枕盒及枕头道碴填满。( )

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198.>车站内原则上不设道口。( )

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18.>已知一组12号道岔,尖轨长度l0=7700mm,尖轨跟距u=144mm,尖轨后直线段长度h=0,导曲线终端直线段长度K=2486mm,轨距S=1435mm,R_外=330717mm,求该道岔起点和终点支距。

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判断题

)

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铁路线路工高级工

140.>60AT-12号单开道岔,采用的是分开式刚性可调扣件。( )

答案：A

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179.>无缝线路的基本结构形式为( )。

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189.>无缝线路应积极采用钢轨测标测量无缝线路锁定轨温技术,钢轨测标每50m或100m设一处。( )

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96.>曲线轨道对接接头相错量不得超过( )。

A. 20mm加里股钢轨缩短量的一半

B. 20mm加里股钢轨缩短量

C. 40mm加里股钢轨缩短量的一半

D. 40mm加里股钢轨缩短量

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8.>标准轨地段胀轨跑道的预防措施有哪些?

点击查看答案

194.>43km/m钢轨复股内外扣板号码之和必等于( )。

A. 16

B. 6

C. 34

D. 18

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198.>下列情况中,( )应对轨缝进行调整。

A. 25m钢轨地段每千米总误差为75mm

B. 线路爬行量为15mm

C. 12.5m钢轨段出现连续4个瞎缝

D. 12.5m钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝

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30.>施工地段列车减速通过时,轨枕盒及枕头道碴填满。( )

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198.>车站内原则上不设道口。( )

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