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铁路线路工高级工

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铁路线路工高级工

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判断题

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154.>导曲线可根据需要设置6mm的超高,在导曲线外按不大于2‰顺坡。( )

答案：B

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131.>曲线外轨所规定的实际设置超高的最大限度值,不包括水平误差在内。( )

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126.>铁路与道路交叉应尽量设计为正交,必须斜交时,其交角应( )。

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137.>每年入冬前应在道岔的转辙部分掏挖除雪槽,其深度为( )。

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92.>所有列车均停车的车站,其曲线半径不得小于( )。

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57.>无缝线路扣件应具备( )条件。

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10.>道床肩部( )是提高轨道横向阻力最经济有效的手段。

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80.>无缝线路锁定轨温的大小,直接影响无缝线路( )的大小。

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129.>道岔基本轨垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨,在正线上超过( )时,应及时修理或更换。(针对允许速度不超过160km/h的线路)

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103.>普通无缝线路每段应设位移观测桩5~7对。( )

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120.>竖曲线不应与曲线重叠。( )

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(

判断题

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154.>导曲线可根据需要设置6mm的超高,在导曲线外按不大于2‰顺坡。( )

答案：B

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131.>曲线外轨所规定的实际设置超高的最大限度值,不包括水平误差在内。( )

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126.>铁路与道路交叉应尽量设计为正交,必须斜交时,其交角应( )。

A. 等于60℃

B. 小于60℃

C. 等于45℃

D. 大于45℃

点击查看答案

137.>每年入冬前应在道岔的转辙部分掏挖除雪槽,其深度为( )。

A. 80mm

B. 100mm

C. 120mm

D. 150mm

点击查看答案

92.>所有列车均停车的车站,其曲线半径不得小于( )。

A. 1000m

B. 800m

C. 700m

D. 600m

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57.>无缝线路扣件应具备( )条件。

A. 弹性扣件

B. 分开式扣件

C. 扣板

D. 组合式扣件

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10.>道床肩部( )是提高轨道横向阻力最经济有效的手段。

点击查看答案

80.>无缝线路锁定轨温的大小,直接影响无缝线路( )的大小。

点击查看答案

129.>道岔基本轨垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨,在正线上超过( )时,应及时修理或更换。(针对允许速度不超过160km/h的线路)

A. 6mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 11mm

点击查看答案

103.>普通无缝线路每段应设位移观测桩5~7对。( )

点击查看答案

120.>竖曲线不应与曲线重叠。( )

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