158.>整治辙叉轨距不合格的措施有( )。
A. 拨正直股方向
B. 调整辙叉及护轨轮缘槽尺寸,使其符合标准
C. 打磨作用边“肥边”,焊补伤损心轨、翼轨
D. 整修查照间隔、护背距离,使其符合规定
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174.>铁道线路的缓和曲线与直线连接处不得有( )或“鹅头”。
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123.>正线道岔(直向)与曲线之间的直线段长度,容许速度大于120km/h的线路,困难条件下不得小于( )。
A. 5m
B. 12.5m
C. 20m
D. 25m
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53.>无缝线路缓冲区钢轨接头( )。
A. 应使用10.9级的螺栓
B. 必须使用不低于10.9级的螺栓
C. 应使用不低于8.8级螺栓
D. 螺栓扭力矩应保持在700~1100N·m
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20.>12号道岔AT弹性可弯尖轨尖端轨距( )。
A. 普通型标准轨距为1445mm
B. 普通型标准轨距为1437mm
C. 提速型标准轨距为1437mm
D. 提速型标准轨距为1435mm
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104.>无缝线路钢轨折断,断缝不大于50mm时( )。
A. 立即紧急处理
B. 在断缝处上好夹板或鼓包夹板,用急救器固定
C. 在断缝前后各50m拧紧扣件
D. 限速15km/h放行列车
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85.>曲线上任一点的拨量等于到前一点为止的全部正矢差累计的合计。( )
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44.>辙叉心垂直裂纹长度(含轨面部分裂纹长度),在辙叉心50mm以后,( )应及时更换。
A. 一条裂纹长度超过50mm
B. 一条裂纹长度超过60mm
C. 两条裂纹长度相加超过80mm
D. 两条裂纹长度相加超过60mm
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98.>50kg/m钢轨12号AT灯弹性可弯尖轨,可动心轨,直向过岔最高速度为( )km/h。
A. 110
B. 120
C. 140
D. 160
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105.>速度为100~120km/h正线道岔轨道静态临时补修轨距容许偏差管理值为( )mm。
A. +3,-2
B. +3,-3
C. +5,-3
D. +6,-3
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