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铁路线路工高级工
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55.>线路维修的原则是什么?(容许速度为160km/h以下的线路)

答案：线路维修工作必须掌握线路设备技术状态变化规律(2分),贯彻“预防为主,防治结合,修养并重”的原则(3分)。

铁路线路工高级工
15.>我国铁路建设标准分为三级,其区间线路最小曲线半径是怎样规定的?
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14.>线路接头养护的首要任务是( )。
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107.>其他站线道岔轨道静态经常保养直线轨向容许偏差管理值为( )。
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45.>曲线某点的拨量为6mm,其前后两点正矢的影响量为( )。
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204.>事故现场抢修,临时铺设道床厚度不应小于( )mm。
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119.>尖轨跟端直向加宽部分向辙叉方向的递减距离为( )m。
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97.>提速可动心轨辙叉道岔( )。
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73.>道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大,增加了车体的( )。
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30.>道岔连接曲线满足( )要求。
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13.>为提高轨道结构的承载能力,应积极发展无缝线路、新型( )及弹性扣件。
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铁路线路工高级工

55.>线路维修的原则是什么?(容许速度为160km/h以下的线路)

答案：线路维修工作必须掌握线路设备技术状态变化规律(2分),贯彻“预防为主,防治结合,修养并重”的原则(3分)。

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相关题目
15.>我国铁路建设标准分为三级,其区间线路最小曲线半径是怎样规定的?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e6fe-4dc7-e222-c0f0-9b9ce9a83100.html
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14.>线路接头养护的首要任务是( )。

A. 加强接头

B. 减少冲击动力

C. 防止接头破坏

D. 采用无缝钢轨

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e6fe-4dc3-bf5c-c0f0-9b9ce9a83100.html
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107.>其他站线道岔轨道静态经常保养直线轨向容许偏差管理值为( )。

A. 6mm

B. 7mm

C. 8mm

D. 9mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e6fe-4dc2-e4d3-c0f0-9b9ce9a83100.html
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45.>曲线某点的拨量为6mm,其前后两点正矢的影响量为( )。

A. 前后两点和为6mm

B. 前后两点各为-6mm

C. 前后两点和为3mm

D. 前后两点各为-3mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e6fe-4dc2-6aa2-c0f0-9b9ce9a83100.html
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204.>事故现场抢修,临时铺设道床厚度不应小于( )mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e6fe-4dc1-dd63-c0f0-9b9ce9a83100.html
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119.>尖轨跟端直向加宽部分向辙叉方向的递减距离为( )m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e6fe-4dc0-fcc7-c0f0-9b9ce9a83100.html
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97.>提速可动心轨辙叉道岔( )。

A. 护轨长度为5400mm

B. 只设侧向护轨

C. 护轨长度为4800mm

D. 护轨用螺栓采用防松螺栓

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e6fe-4dc4-635d-c0f0-9b9ce9a83100.html
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73.>道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大,增加了车体的( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e6fe-4dc0-a20b-c0f0-9b9ce9a83100.html
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30.>道岔连接曲线满足( )要求。

A. 半径不应小于该道岔导曲线半径

B. 连接曲线超高不应大于15mm

C. 顺坡不应大于2‰

D. 允许速度不应大于30km/h

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e6fe-4dc3-dfce-c0f0-9b9ce9a83100.html
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13.>为提高轨道结构的承载能力,应积极发展无缝线路、新型( )及弹性扣件。
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