答案：①整体道床是用混凝土直接浇筑成型的(1分),线路位置完全固定,因而线路稳定、平顺,有利于高速行车(1分)。②整体道床取代了道碴层,维修工作量大大减少(0.5分),没有更换枕木、清筛道床、捣固等线路作业,减轻了劳动强度,改善了劳动条件(0.5分),尤其是在长隧道内,其优越性更为显著(1分)。③整体道床可减少石质隧道的隧底开挖(1分)。对于改建既有线的隧道,可以争取净空,减少工程(1分)。④整体道床线路外整洁美观,坚固耐用,使用年限长(1分)。⑤整体道床施工精度要求较高,进度慢(0.5分),遭受破坏后,修复较一般轨道困难(0.5分)。⑥整体道床是一种刚性轨下基础(1分),轨道弹性差(1分)。
答案：①整体道床是用混凝土直接浇筑成型的(1分),线路位置完全固定,因而线路稳定、平顺,有利于高速行车(1分)。②整体道床取代了道碴层,维修工作量大大减少(0.5分),没有更换枕木、清筛道床、捣固等线路作业,减轻了劳动强度,改善了劳动条件(0.5分),尤其是在长隧道内,其优越性更为显著(1分)。③整体道床可减少石质隧道的隧底开挖(1分)。对于改建既有线的隧道,可以争取净空,减少工程(1分)。④整体道床线路外整洁美观,坚固耐用,使用年限长(1分)。⑤整体道床施工精度要求较高,进度慢(0.5分),遭受破坏后,修复较一般轨道困难(0.5分)。⑥整体道床是一种刚性轨下基础(1分),轨道弹性差(1分)。
A. 200mm
B. 300mm
C. 400mm
D. 450mm
A. 630
B. 630.7
C. 635
D. 635.5
A. 拨正线路方向
B. 方正轨枕
C. 补充道碴
D. 矫直钢轨
A. 9号
B. 8号
C. 7号
D. 6号
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 40mm
A. +2
B. -2
C. 6
D. 0
