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出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

A、停车

B、进行

C、注意

答案：A

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司机必须认真确认信号，并须钩钩执行调车联制度，调车模式下的允许调车区域为（）范围。

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装有客列尾装置的列车贯通试验时由（）负责。

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大复位：断开钥匙开关，同时断开两节机车“控制电源输出”脱扣开关（）秒后再闭合（此时需在停车、断主断、降弓情况下）

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LKJ紧急制动控制指令须在有速度的情况下及时解除。

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LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动设置模式曲线。

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列车运行中，遇昼间展开的（）信号旗，司机需将列车降低到要求的速度。

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LKJ常用制动控制指令须停车后按压（）键解除。

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遇车辆乘务员报告客列尾装置主机显示的机车号与实际担当本务机车号不一致时，司机应对客列尾进行（）操作，并与车辆乘务员重新核对列尾主机ID号码，重新建立与客列尾装置主机的通信连接。

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自动闭塞区间列车需要退行时，司机须用列车无线调度通信设备联系（）车站值班员转告列车调度员

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按调车方式入段（所）时，装备LKJ的动车组将LKJ转为（）工作状态。

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出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

A、停车

B、进行

C、注意

答案：A

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司机必须认真确认信号，并须钩钩执行调车联制度，调车模式下的允许调车区域为（）范围。

A. 区间

B. 车站

C. 区间和车站

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装有客列尾装置的列车贯通试验时由（）负责。

A. 车站值班员

B. 司机

C. 车辆乘务员

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大复位：断开钥匙开关，同时断开两节机车“控制电源输出”脱扣开关（）秒后再闭合（此时需在停车、断主断、降弓情况下）

A. 10

B. 60

C. 30

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LKJ紧急制动控制指令须在有速度的情况下及时解除。

点击查看答案

LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动设置模式曲线。

A. 3

B. 5

C. 8

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列车运行中，遇昼间展开的（）信号旗，司机需将列车降低到要求的速度。

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

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LKJ常用制动控制指令须停车后按压（）键解除。

A. 【解锁】

B. 【缓解】

C. 【警惕】

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遇车辆乘务员报告客列尾装置主机显示的机车号与实际担当本务机车号不一致时，司机应对客列尾进行（）操作，并与车辆乘务员重新核对列尾主机ID号码，重新建立与客列尾装置主机的通信连接。

A. 输号

B. 查询

C. 销号

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自动闭塞区间列车需要退行时，司机须用列车无线调度通信设备联系（）车站值班员转告列车调度员

A. 前方站

B. 后方站

C. 两端站

D. 机调员

点击查看答案

按调车方式入段（所）时，装备LKJ的动车组将LKJ转为（）工作状态。

A. 调车

B. 规定

C. 降级

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