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指挥机车向显示人反方向去的信号昼间——展开的绿色信号旗（）摇动。

A、左右

B、上下

答案：B

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HXD1D型电力机车某架牵引封锁的检查处理方法之一为：按压（）按钮。

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调车状态动车速度≥3km/h时，LKJ输出语音报警，7s内按压（）键，解除动车模式报警。

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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

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【第7条】运行中跳机控保险（16DZ）的原因是由于走车控制回路发生两点接地或线圈烧损造成（）引起。

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客列尾系统在始发站、（）、继承站不做列尾排风试验。

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旅客列车制动故障需关门限速的处置：机车司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员汇报，并在列车运行监控装置（LKJ）中选择（）km/h速度值，由LKJ监控运行至终点站。

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旅客列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按( )的指挥进行。

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停车站检查发现轮箍标志移位，立即请求救援,经（）检查后方可继续运行。

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出入库过程中走行，对径路上调车信号机必须由（）逐一确认呼唤并打点，特别注意短进路。

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安装列尾装置的旅客列车需进行制动机简略试验时由（）负责（始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责）。

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指挥机车向显示人反方向去的信号昼间——展开的绿色信号旗（）摇动。

A、左右

B、上下

答案：B

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HXD1D型电力机车某架牵引封锁的检查处理方法之一为：按压（）按钮。

A. 微机复位

B. 网络复位

C. 大复位

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调车状态动车速度≥3km/h时，LKJ输出语音报警，7s内按压（）键，解除动车模式报警。

A. 【解锁】

B. 【缓解】

C. 【警惕】

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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

A. 调度命令

B. 半自动闭塞发车进路通知书

C. 路票

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【第7条】运行中跳机控保险（16DZ）的原因是由于走车控制回路发生两点接地或线圈烧损造成（）引起。

A. 接地

B. 过流

C. 短路

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客列尾系统在始发站、（）、继承站不做列尾排风试验。

A. 始发站

B. 换挂站

C. 继承站

D. 中间站

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旅客列车制动故障需关门限速的处置：机车司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员汇报，并在列车运行监控装置（LKJ）中选择（）km/h速度值，由LKJ监控运行至终点站。

A. 80

B. 100

C. 120

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旅客列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按( )的指挥进行。

A. 司机

B. 列车调度员

C. 车辆乘务员

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停车站检查发现轮箍标志移位，立即请求救援,经（）检查后方可继续运行。

A. 车站值班员

B. 技术部门

C. 管理干部

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出入库过程中走行，对径路上调车信号机必须由（）逐一确认呼唤并打点，特别注意短进路。

A. 远至近

B. 近至远

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安装列尾装置的旅客列车需进行制动机简略试验时由（）负责（始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责）。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

D. 车站人员

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