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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过（）kPa，确认列尾装置作用良好。

A、 10

B、 20

C、 30

答案：B

机务处题库（定稿版）

自动闭塞区段使用绿色许可证行车时，确认行车凭证正确后，方可进行LKJ解锁操作，按规定开车。如同时接到车站监督器故障的书面通知，司机应以在瞭望距离内能够停车的速度，最高不超过（）km/h，运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行。

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使用特定引导机车时，当速度低于60km/h，依次按压（）键，LKJ解除对该信号机的停车控制，监控列车以不超过60km/h的速度越过该进站信号机。

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受电弓升不起时，确认总风缸截断塞门A24是否在（）位（注：DK-2制动机的安全联锁箱在开放位）

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确认调车信号时，由（）逐一呼唤，手比确认信号、道岔、岔尖。

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四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个（）灯光——要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机处于关闭状态。

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四显示自动闭塞区段进站色灯信号机，一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个（）

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有列检作业的车站，货物列车编挂关门车辆数超过该列车总辆数的6%时，由列检负责计算闸瓦压力，并填发（）交给司机。

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申请停电登顶处理机车故障时，升弓验电后挂接地线。如受电弓故障，隔离故障受电弓（）。

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客列尾故障时，列车出发后，司机择机重新进行与客列尾装置主机的（），建立连接关系成功后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。

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在调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由()负责。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过（）kPa，确认列尾装置作用良好。

A、 10

B、 20

C、 30

答案：B

相关题目

A. 15

B. 20

C. 25

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使用特定引导机车时，当速度低于60km/h，依次按压（）键，LKJ解除对该信号机的停车控制，监控列车以不超过60km/h的速度越过该进站信号机。

A. 【解锁】

B. 【警惕】

C. 【开车】+【解锁】

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受电弓升不起时，确认总风缸截断塞门A24是否在（）位（注：DK-2制动机的安全联锁箱在开放位）

A. 开放

B. 闭合

C. 半开位

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确认调车信号时，由（）逐一呼唤，手比确认信号、道岔、岔尖。

A. 近及远

B. 远及近

C. 前及后

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A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

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A. 双黄灯

B. 黄灯

C. 双黄闪灯

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有列检作业的车站，货物列车编挂关门车辆数超过该列车总辆数的6%时，由列检负责计算闸瓦压力，并填发（）交给司机。

A. 《制动效能证明书》

B. 《关门车辆数通知书》

C. 《制动试验通知书》

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申请停电登顶处理机车故障时，升弓验电后挂接地线。如受电弓故障，隔离故障受电弓（）。

A. 电路必须隔离

B. 电、气路均必须隔离

C. 气路必须隔离

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A. 连接

B. 查询

C. 排风

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在调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由()负责。

A. 司机

B. 调车指挥人

C. 车站

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