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机务处题库（定稿版）

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遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应（）。

A、立即停车申请救援

B、到达后更换机车

C、在前方站停车报告

答案：C

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内的处置( )。

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在车站时，所有乘务人员应按（）（列车调度员）的指挥进行工作。

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双管供风旅客列车改单管供风作业处理完毕开车前，司机必须检查试验（）的贯通状态。

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关门车不得挂于机车后部（）辆车之内。

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双管供风旅客列车改单管供风，运行中司机要密切注意总风缸和（）压力变化。

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在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机在记明（）后，方可牵引前部车辆运行至前方站。

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列车在区间运行中发生机车信号故障时应（）（机车信号瞬间掉码立即恢复正常显示时可不停车）。

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运行中发现或接到车站关于机车抱闸的信息后，（），并报告车站值班员（列车调度员）和应急处置指导台。

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半自动闭塞区段进路信号机发生故障时，发车进路通知书须（）交付。

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双管供风旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（） km/h速度运行至前方站。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应（）。

A、立即停车申请救援

B、到达后更换机车

C、在前方站停车报告

答案：C

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内的处置( )。

A. 报告-移动-防护-撤除

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C. 移动-防护-报告-撤除

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在车站时，所有乘务人员应按（）（列车调度员）的指挥进行工作。

A. 车站值班员

B. 车辆乘务员

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双管供风旅客列车改单管供风作业处理完毕开车前，司机必须检查试验（）的贯通状态。

A. 列车制动主管

B. 总风缸管

C. 列车制动主管和总风缸管

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关门车不得挂于机车后部（）辆车之内。

A. 三

B. 五

C. 十

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双管供风旅客列车改单管供风，运行中司机要密切注意总风缸和（）压力变化。

A. 列车管

B. 均衡风缸

C. 闸缸

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在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机在记明（）后，方可牵引前部车辆运行至前方站。

A. 遗留车辆辆数

B. 停留位置

C. 遗留车辆辆数和停留位置

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列车在区间运行中发生机车信号故障时应（）（机车信号瞬间掉码立即恢复正常显示时可不停车）。

A. 立即停车

B. 降速运行

C. 请求救援

D. 维持运行

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运行中发现或接到车站关于机车抱闸的信息后，（），并报告车站值班员（列车调度员）和应急处置指导台。

A. 立即停车

B. 紧急停车

C. 减速运行

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半自动闭塞区段进路信号机发生故障时，发车进路通知书须（）交付。

A. 电话

B. 停车

C. 对口

D. 确认

点击查看答案

双管供风旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（） km/h速度运行至前方站。

A. 80

B. 100

C. 120

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