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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

A、 15

B、 20

C、 30

答案：A

机务处题库（定稿版）

列车被迫停车可能妨碍邻线时，测算障碍地点车辆（货物）靠邻线一边的最外一点与邻线列车（包括超限货物）靠本线一边最外一点的距离不足（）mm时，通过障碍地点的运行速度不得超过25km/h。

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单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由()负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。

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车站与司机办理《客运列车编组顺序表》和《客运列车挂车通知单》的交接地点均为（）。

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通（）位置。

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机车乘务员上车后，将手机放入透明A5塑料拉链袋中放置在（）司机室固定地点。

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动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员），由CTCS-2级区段向CTCS-0/1级区段运行时，（）。

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列尾装置使用正常时，列车完整性的确认由（）负责。

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受电弓升不起时,依次按压显示屏“主要数据”→“封锁条件”按键进入“()”界面，查看受电弓升弓封锁条件，如发现某条或多条显示为白色，则说明是由于该原因导致的受电弓无法升起，根据提示进行依次检查处理。

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HXD3C型电力机车微机屏显示水泵1或2故障，对应转向架的3组主变流器力矩显示为（）

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当某轴位温度显示达到或超过90℃（HXD1系列牵引电机齿端轴承（油润滑）的超温报警值为120℃，各机型以走行部监测装置设定的超温报警门限值为准）超温报警时，立即采用（）停车检查。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

A、 15

B、 20

C、 30

答案：A

相关题目

A. 201-300

B. 151-200

C. 100-150

D. 100

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单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由()负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。

A. 机车乘务组

B. 车辆乘务员

C. 车站人员

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车站与司机办理《客运列车编组顺序表》和《客运列车挂车通知单》的交接地点均为（）。

A. 派班室

B. 列车上

C. 机车停车位置

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A. 直向

B. 侧向

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机车乘务员上车后，将手机放入透明A5塑料拉链袋中放置在（）司机室固定地点。

A. 非操纵端

B. 操纵端

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A. 停车后根据调度命令手动转换

B. 可维持按LKJ方式继续运行

C. 可维持按CTCS-2级方式继续运行

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列尾装置使用正常时，列车完整性的确认由（）负责。

A. 车辆乘务员

B. 司机

C. 车站助理值班员

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A. 主断状态

B. 受电弓

C. 牵引状态

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HXD3C型电力机车微机屏显示水泵1或2故障，对应转向架的3组主变流器力矩显示为（）

A. 0

B. 1

C. 2

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A. 常用制动

B. 紧急制动

C. 动力制动

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