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机务处题库(定稿版)
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机车出入库进路准备妥当后,道岔开通手信号夜间——黄色灯光高举头上()摇动。

A、 左右

B、 上下

答案:A

机务处题库(定稿版)
一批调车作业计划钩数超过一张调车作业通知单所能编制的钩数时,应在通知单最后一栏留空,注明“()”,另起一张继续编制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df90-ae0f-c003-ea175b68ff00.html
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列车在区间被迫停车后不能继续运行时,根据停车原因,按照相应程序处置后,再向车站值班员或列车调度员报告( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb19-39fa-c0f0-9b9ce9a83100.html
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车站行车室内一切电话中断,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行仍按()行车,但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系(说明车次及注意事项等)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb14-92db-c0f0-9b9ce9a83100.html
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调车人员不足()人,不准进行调车作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9d-dfcd-c003-ea175b68ff00.html
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客列尾连接成功后,司机应按下( )查询列车尾部风压,确认CIR设备显示的风压值正常。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9b-ac45-c003-ea175b68ff00.html
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补机原则上应挂于本务机车的(),在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb15-4c79-c0f0-9b9ce9a83100.html
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中间站利用本务机车调车时,作业前应使LKJ处于()工作状态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df91-a8b1-c003-ea175b68ff00.html
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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过()km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9d-d19b-c003-ea175b68ff00.html
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遇自动闭塞区间停车需重设参数进行降级开车对标操作时,应先记录LKJ显示的当前信号机编号,重新设定正确参数、()车站号,未动车前按压【开车】键,并使用【车位】+【向前】键,直到LKJ显示与记录的信号机编号一致,开车后在第一架信号机处再按压【车位】+【向前】键消除距离误差(误差小于300m时按压【自动校正】键即可)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df96-9638-c003-ea175b68ff00.html
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其他列车乘务人员使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车时,待停车原因消除且继续运行时,由()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c529-f33b-c003-ea175b68ff00.html
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机务处题库(定稿版)
题目内容
(
单选题
)
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机务处题库(定稿版)

机车出入库进路准备妥当后,道岔开通手信号夜间——黄色灯光高举头上()摇动。

A、 左右

B、 上下

答案:A

机务处题库(定稿版)
相关题目
一批调车作业计划钩数超过一张调车作业通知单所能编制的钩数时,应在通知单最后一栏留空,注明“()”,另起一张继续编制。

A. 下一页

B. 接后页

C. 附页

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df90-ae0f-c003-ea175b68ff00.html
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列车在区间被迫停车后不能继续运行时,根据停车原因,按照相应程序处置后,再向车站值班员或列车调度员报告( )。

A. 处置情况

B. 停车原因

C. 停车位置

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb19-39fa-c0f0-9b9ce9a83100.html
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车站行车室内一切电话中断,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行仍按()行车,但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系(说明车次及注意事项等)。

A. 书面联络法

B. 时间间隔法

C. 红色许可证

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb14-92db-c0f0-9b9ce9a83100.html
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调车人员不足()人,不准进行调车作业。

A. 1

B. 2

C. 3

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9d-dfcd-c003-ea175b68ff00.html
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客列尾连接成功后,司机应按下( )查询列车尾部风压,确认CIR设备显示的风压值正常。

A. 输号键

B. 查询键

C. 销号键

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9b-ac45-c003-ea175b68ff00.html
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补机原则上应挂于本务机车的(),在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部。

A. 前位

B. 次位

C. 前位或次位

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中间站利用本务机车调车时,作业前应使LKJ处于()工作状态。

A. 开车

B. 调车

C. 关闭

D. 根据运行方向随时调整

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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过()km/h。

A. 100

B. 120

C. 140

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9d-d19b-c003-ea175b68ff00.html
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遇自动闭塞区间停车需重设参数进行降级开车对标操作时,应先记录LKJ显示的当前信号机编号,重新设定正确参数、()车站号,未动车前按压【开车】键,并使用【车位】+【向前】键,直到LKJ显示与记录的信号机编号一致,开车后在第一架信号机处再按压【车位】+【向前】键消除距离误差(误差小于300m时按压【自动校正】键即可)。

A. 前方站

B. 后方站

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df96-9638-c003-ea175b68ff00.html
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其他列车乘务人员使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车时,待停车原因消除且继续运行时,由()。

A. 司机自行起动列车

B. 车辆乘务员通知司机开车

C. 车站按规定发车

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c529-f33b-c003-ea175b68ff00.html
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