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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，动车组及旅客列车以外的其他列车司机应立即采取安全措施，并向（）报告，请求救援。

A、指导司机

B、运用车间

C、车站值班员（列车调度员）

答案：C

机务处题库（定稿版）

货物列车车辆抱闸：列车在区间停车时，由车辆乘务员（无车辆乘务员的由机车乘务员负责）负责对预报抱闸的车辆确认。确认车辆为抱闸故障时，关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，限速60km/h运行至（）停车；确认车辆无抱闸迹象时，将检查情况报告车站值班员，列车正常运行。

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旅客列车因客车热轴须限速运行或立即停车时，由（）负责通知机车司机（THDS预报激热时，由列车调度员通知司机）。

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跟踪调车作业完毕，车站值班员确认跟踪调车通知书收回后，向邻站发出（）。

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夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，停用基本闭塞法，改用（）法行车

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车站接发车人员使列车在站内临时停车时,待停车原因消除且继续运行时,由()。

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单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。

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向封锁区间发出救援列车时，当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（），作为进入封锁区间的许可。

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司机得到车辆乘务员关于客车列尾装置主机故障修复后的通知后，按车辆乘务员要求重新（），恢复客车列尾装置正常使用。

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调车牵出及单机在空线转线时速度不得超过（）。

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过()km/h。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，动车组及旅客列车以外的其他列车司机应立即采取安全措施，并向（）报告，请求救援。

A、指导司机

B、运用车间

C、车站值班员（列车调度员）

答案：C

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A. 终到站

B. 停车站

C. 前方站

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旅客列车因客车热轴须限速运行或立即停车时，由（）负责通知机车司机（THDS预报激热时，由列车调度员通知司机）。

A. 车辆乘务员

B. 列车调度员

C. 车站值班员

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跟踪调车作业完毕，车站值班员确认跟踪调车通知书收回后，向邻站发出（）。

A. 区间开通信号

B. 电话记录号码

C. 区间开通手续

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夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，停用基本闭塞法，改用（）法行车

A. 自动闭塞

B. 电话闭塞

C. 自动站间闭塞

D. 半自动闭塞

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车站接发车人员使列车在站内临时停车时,待停车原因消除且继续运行时,由()。

A. 司机自行起动列车

B. 车辆乘务员通知司机开车

C. 车站按规定发车

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单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。

A. 10

B. 15

C. 20

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A. 路票

B. 绿色许可证

C. 车站值班员的命令

点击查看答案

司机得到车辆乘务员关于客车列尾装置主机故障修复后的通知后，按车辆乘务员要求重新（），恢复客车列尾装置正常使用。

A. 查询

B. 排风

C. 输号

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调车牵出及单机在空线转线时速度不得超过（）。

A. 20km/h

B. 30km/h

C. 40km/h

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过()km/h。

A. 80

B. 100

C. 120

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