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CTCS－3级及信号机常态灭灯的CTCS－2级自动闭塞区段,部分监控模式正常正向运行的行车凭证为（）。

A、调度命令

B、机车信号显示

C、列控车载设备显示的允许运行的速度值

答案：C

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制动机使用规定追加减压一般不超过（）次，一次追加量不超过初次减压量。

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进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于()m。

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运行途中遇客列装置发生故障无法使用时，司机应及时通知车辆乘务员按规定（），维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

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起动前无法确认调车信号（或确认困难、不清）时，应在该信号机前（距信号机20-50米）执行()。

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跟踪出站调车，最远不得越出站界（）m。

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旅客列车仅在区间线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经（）准许，方可变更基本径路运行。

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客车列尾系统故障时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业以及在区间由（）负责。

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直供电旅客列车发生供电故障，站内判明为机车故障，（　）min内处置无效时请求更换机车。

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动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，未装备LKJ的动车组列车改按（）运行。

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汛期暴风雨行车时的安全事项：遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（），排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

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CTCS－3级及信号机常态灭灯的CTCS－2级自动闭塞区段,部分监控模式正常正向运行的行车凭证为（）。

A、调度命令

B、机车信号显示

C、列控车载设备显示的允许运行的速度值

答案：C

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制动机使用规定追加减压一般不超过（）次，一次追加量不超过初次减压量。

A. 1

B. 2

C. 3

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进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于()m。

A. 200

B. 400

C. 1000

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运行途中遇客列装置发生故障无法使用时，司机应及时通知车辆乘务员按规定（），维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

A. 停车

B. 核对风压

C. 防护

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起动前无法确认调车信号（或确认困难、不清）时，应在该信号机前（距信号机20-50米）执行()。

A. 车机联控

B. 一度停车

C. 呼唤应答

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跟踪出站调车，最远不得越出站界（）m。

A. 200

B. 500

C. 800

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旅客列车仅在区间线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经（）准许，方可变更基本径路运行。

A. 列车调度员

B. 集团公司调度所值班主任（值班副主任）

C. 车站值班员

D. 机车调度员

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客车列尾系统故障时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业以及在区间由（）负责。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

D. 车站人员

点击查看答案

直供电旅客列车发生供电故障，站内判明为机车故障，（　）min内处置无效时请求更换机车。

A. 10

B. 15

C. 20

点击查看答案

动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，未装备LKJ的动车组列车改按（）运行。

A. 隔离模式

B. LKJ方式

C. 调车模式

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汛期暴风雨行车时的安全事项：遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（），排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

A. 立即停车

B. 降速运行

C. 加速通过

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