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机务处题库（定稿版）

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当最大风速达8级、9级时，运行速度不大于（）。

A、 200km/h

B、 250km/h

C、 300km/h

答案：A

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非正常（第35条）按列尾故障运行后,应继续进行列尾查询，每个区间查询不少于()次，如连续两次查询正常应及时申请恢复列尾使用命令。

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机车信号分为连续式和()。

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自动闭塞区间，经准许退行的列车，可退行一个或多个闭塞分区。停车后（）继续向前运行。

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在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。

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机车司机、副司机配班值乘：客运列车不超过（）小时。

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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的()信号，并发给司机调度命令。

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运行中遇响墩爆炸声或火炬火光的处理( )。

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列车发生火灾、爆炸应急处理，需进行分解作业时，最后使前部车辆与着火车辆分离（）以上。

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救援列车进入封锁区间后，要使用（)与请求救援的司机进行联系。

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无列尾装置但装有防折关装置的机车，进行（）试验时应查询制动主管贯通状态。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

当最大风速达8级、9级时，运行速度不大于（）。

A、 200km/h

B、 250km/h

C、 300km/h

答案：A

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非正常（第35条）按列尾故障运行后,应继续进行列尾查询，每个区间查询不少于()次，如连续两次查询正常应及时申请恢复列尾使用命令。

A. 两

B. 三

C. 四

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机车信号分为连续式和()。

A. 接近连续式

B. 连续接近式

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自动闭塞区间，经准许退行的列车，可退行一个或多个闭塞分区。停车后（）继续向前运行。

A. 仍凭通过信号机的进行信号

B. 改用电话闭塞法

C. 按封锁区间

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在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。

A. 5

B. 10

C. 20

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机车司机、副司机配班值乘：客运列车不超过（）小时。

A. 4

B. 6

C. 8

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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的()信号，并发给司机调度命令。

A. 进行

B. 开放

C. 允许运行的

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运行中遇响墩爆炸声或火炬火光的处理( )。

A. 停车-报告-处置

B. 报告-停车-处置

C. 停车-处置-报告

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列车发生火灾、爆炸应急处理，需进行分解作业时，最后使前部车辆与着火车辆分离（）以上。

A. 30m

B. 50m

C. 80m

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救援列车进入封锁区间后，要使用（)与请求救援的司机进行联系。

A. 列车无线调度通信设备

B. 小电台

C. GSM-R手持终端电台

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无列尾装置但装有防折关装置的机车，进行（）试验时应查询制动主管贯通状态。

A. 制动机

B. 贯通

C. 制动机试验或贯通

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