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动车组列车反方向运行时，在CTCS-2级区段，在250km/h线路上最高允许速度为（）。

A、 160km/h

B、 250km/h

C、 200km/h

答案：C

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其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，（）应立即报告车站值班员，并说明停车原因。

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半自动闭塞区段进路信号机发生故障时，发车进路通知书须（）交付。

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通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机，列车运行的限制速度是（）。

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列车运行中，遇昼间展开的（）信号旗，司机需将列车降低到要求的速度。

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【第3条】差示压力计动作后，操纵台（）指示灯亮。

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列车运行至个别车站、地段，CIR设备与客车列尾装置主机短暂中断连接时，司机如需确认尾部风压，应通知车辆乘务员在尾部（）。

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遇运行途中客列尾发生故障或列车始发无法建立列尾连接，机车乘务员退勤时，应填写运行日志，并按规定进行（）。

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自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灭灯），列车必须在该信号机前停车，报告车站值班员（列车调度员），使用列车无线调度通信设备通知（）。

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在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（）越过。

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(单机出站救援LKJ操作)机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站，须严格掌握，运行中最高速度不得超过()km/h。

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机务处题库（定稿版）

动车组列车反方向运行时，在CTCS-2级区段，在250km/h线路上最高允许速度为（）。

A、 160km/h

B、 250km/h

C、 200km/h

答案：C

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其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，（）应立即报告车站值班员，并说明停车原因。

A. 司机

B. 其他列车乘务人员

C. 车站接发车人员

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半自动闭塞区段进路信号机发生故障时，发车进路通知书须（）交付。

A. 电话

B. 停车

C. 对口

D. 确认

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通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机，列车运行的限制速度是（）。

A. 40

B. 在次一架信号机前能停车的速度

C. 60

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列车运行中，遇昼间展开的（）信号旗，司机需将列车降低到要求的速度。

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

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【第3条】差示压力计动作后，操纵台（）指示灯亮。

A. 1XD

B. 2XD

C. 4XD

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列车运行至个别车站、地段，CIR设备与客车列尾装置主机短暂中断连接时，司机如需确认尾部风压，应通知车辆乘务员在尾部（）。

A. 防护

B. 核对风压

C. 防溜

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遇运行途中客列尾发生故障或列车始发无法建立列尾连接，机车乘务员退勤时，应填写运行日志，并按规定进行（）。

A. 检查

B. 报活

C. 通知

点击查看答案

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灭灯），列车必须在该信号机前停车，报告车站值班员（列车调度员），使用列车无线调度通信设备通知（）。

A. 后续列车司机

B. 前方列车司机

C. 车辆乘务员（随车机械师）

点击查看答案

在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（）越过。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 引导信号

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(单机出站救援LKJ操作)机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站，须严格掌握，运行中最高速度不得超过()km/h。

A. 15

B. 30

C. 40

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