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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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列尾装置使用正常时，列车完整性的确认由（）负责。

A、车辆乘务员

B、司机

C、车站助理值班员

答案：B

机务处题库（定稿版）

机车与第一位车辆车钩高度差超限时，配合检查机车与车辆停留位置，如处于曲线、钢轨接头或路基松软地点，可根据要求连挂移动车列至平顺坚实的直线地点，高度差符合规定后，及时联系开车。否则摘开机车、车辆，分别测量车钩中心线距钢轨顶面高度，对应处理。

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运行中发现“检”字牌须进行呼唤并对监控装置［警惕］打点确认，检字牌处并应鸣笛（）短声。

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定（）单位责任。

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单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机（）。

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联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举，表示股道开通（）道。

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线路坡度超过（）‰，长度为8km及以上为长大下坡道。

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环境风速不大于30m/s时，运行速度不大于（）。

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始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续（）次不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员。

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列车拉铁鞋开车属于（）。

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CIR设备故障影响客车列尾装置使用时，列车维持运行至（）更换机车。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

列尾装置使用正常时，列车完整性的确认由（）负责。

A、车辆乘务员

B、司机

C、车站助理值班员

答案：B

相关题目

A. 平顺坚实的直线地点

B. 坚实地点

C. 直线地点

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运行中发现“检”字牌须进行呼唤并对监控装置［警惕］打点确认，检字牌处并应鸣笛（）短声。

A. 一

B. 两

C. 三

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定（）单位责任。

A. 车务

B. 机务

C. 车务、机务

D. 车务、调度

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单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机（）。

A. 半自动闭塞发车进路通知书

B. 路票

C. 出站调车通知书

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联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举，表示股道开通（）道。

A. 一

B. 二

C. 三

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线路坡度超过（）‰，长度为8km及以上为长大下坡道。

A. 6

B. 12

C. 20

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环境风速不大于30m/s时，运行速度不大于（）。

A. 160km/h

B. 120km/h

C. 200km/h

点击查看答案

始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续（）次不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员。

A. 1

B. 2

C. 3

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列车拉铁鞋开车属于（）。

A. 一般A类事故

B. 一般B类事故

C. 一般C类事故

D. 一般D类事故

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CIR设备故障影响客车列尾装置使用时，列车维持运行至（）更换机车。

A. 前方具备机车换挂条件的车站

B. 前方站

C. 营业站

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