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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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无列检作业的车站，关门车编挂辆数超过该列车总车数的（）时，由车站值班员计算闸瓦压力，必须达到《技规》规定条件方准编挂，并填写“关门车辆数通知书”（图1）交给司机。

A、 5%

B、 6%

C、 8%

D、 3%

答案：B

机务处题库（定稿版）

在不得已情况下，列车必须退行时，自动闭塞区间，列车调度员同意列车退行时，按车站值班员准许退行的通知，列车可退行（）。停车后仍凭通过信号机显示的允许运行的信号继续向前运行。

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线路坡度超过20‰，长度为（）km及以上为长大下坡道。

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机车司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员汇报，并在列车运行监控装置（LKJ）中选择100km/h速度值，由LKJ监控运行至终点站，途中遇有>20‰的下坡道区段，须按照LKJ限速要求监控运行。

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装有客列尾装置的列车在中间站需进行制动机简略试验时由（）负责。

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运行中发现“检”字牌须进行呼唤并对监控装置［警惕］打点确认，检字牌处并应鸣笛（）短声。

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装有客列尾装置的列车贯通试验时由（）负责。

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单机进入区间担当救援作业的处置：半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，LKJ操作：输入救援车次号码、监控交路和车站号，以（）模式进入封锁区间。返回时，输入返回的救援车次号码、列车编组，将移频行别开关转换至与运行方向一致位置，使LKJ处于调车模式。

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自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灭灯），列车必须在（）停车，报告车站值班员（列车调度员）。

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自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时,接到救援命令后，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“货本”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速()”。

运行中LKJ发生故障时，立即（）。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

无列检作业的车站，关门车编挂辆数超过该列车总车数的（）时，由车站值班员计算闸瓦压力，必须达到《技规》规定条件方准编挂，并填写“关门车辆数通知书”（图1）交给司机。

A、 5%

B、 6%

C、 8%

D、 3%

答案：B

相关题目

A. 一个区间

B. 一个或多个闭塞分区

C. 800M

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线路坡度超过20‰，长度为（）km及以上为长大下坡道。

A. 2

B. 5

C. 8

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A. 80

B. 100

C. 120

D. 140

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装有客列尾装置的列车在中间站需进行制动机简略试验时由（）负责。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

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运行中发现“检”字牌须进行呼唤并对监控装置［警惕］打点确认，检字牌处并应鸣笛（）短声。

A. 一

B. 两

C. 三

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装有客列尾装置的列车贯通试验时由（）负责。

A. 车站值班员

B. 司机

C. 车辆乘务员

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A. 调车

B. 通常

C. 降级

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自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灭灯），列车必须在（）停车，报告车站值班员（列车调度员）。

A. 该信号机后

B. 该信号机前

C. 进站信号机前

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A. 20km/h

B. 40km/h

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运行中LKJ发生故障时，立即（）。

A. 停车

B. 减速运行

C. 报告车站

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