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自动闭塞区段改按电话闭塞法行车时，列车凭（）越过区间关闭的通过信号机。

A、绿色许可证

B、路票

C、红色许可证

D、调度命令

答案：B

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列车运行中，由（）确认列车完整、列尾设备工作正常和列车制动管全列贯通。

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请求救援时，被救援机车在救援机车连挂妥当后，须对本列的列尾主机进行（），并将列尾主机号通知救援机车司机

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在站简略试验时，挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由()负责。

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【第14条】水温高风扇转速过低时，可松开油、水温控制阀的T型卡子，顺时针拧入调节螺钉，对该系统温控阀（），使风扇全速运转。

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车站与司机的交接地点均为()。

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内燃、电力机车各保护电器动作后，在未判明原因前，不得强迫启动柴油机及切除各（）。

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列车在需进行贯通试验时，司机要选择合理时机减压50KPa施行列车主管的贯通试验，并通过客列尾装置确认（）。

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在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度，不得超过()km/h。

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动车组以外的列车在车站发车前，司机必须确认（）及发车信号显示正确后，方可起动列车。

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对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以（）辆为限。

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自动闭塞区段改按电话闭塞法行车时，列车凭（）越过区间关闭的通过信号机。

A、绿色许可证

B、路票

C、红色许可证

D、调度命令

答案：B

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列车运行中，由（）确认列车完整、列尾设备工作正常和列车制动管全列贯通。

A. 机车乘务员

B. 车站值班员

C. 车站外勤

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请求救援时，被救援机车在救援机车连挂妥当后，须对本列的列尾主机进行（），并将列尾主机号通知救援机车司机

A. 输号

B. 销号

C. 查询

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在站简略试验时，挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由()负责。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

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【第14条】水温高风扇转速过低时，可松开油、水温控制阀的T型卡子，顺时针拧入调节螺钉，对该系统温控阀（），使风扇全速运转。

A. 转2圈

B. 转3圈

C. 顶死

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车站与司机的交接地点均为()。

A. 机车停留位置

B. 助理值班员立岗处

C. 信号楼

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内燃、电力机车各保护电器动作后，在未判明原因前，不得强迫启动柴油机及切除各（）。

A. 电器

B. 开关

C. 保护装置

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列车在需进行贯通试验时，司机要选择合理时机减压50KPa施行列车主管的贯通试验，并通过客列尾装置确认（）。

A. 列车尾部风压

B. 仪表

C. 机车风压

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在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度，不得超过()km/h。

A. 5

B. 10

C. 15

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动车组以外的列车在车站发车前，司机必须确认（）及发车信号显示正确后，方可起动列车。

A. 进路信号

B. 出站信号

C. 行车凭证

点击查看答案

对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以（）辆为限。

A. 一

B. 二

C. 三

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