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平面调车中“+”表示（）。

A、挂车

B、摘车

C、溜放

答案：A

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旅客列车在停车站出站后，司机要选择合理时机减压（）千帕施行列车制动主管的贯通试验，并通过客列尾装置确认列车尾部风压。

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调车牵出作业，如确认前方进路或道岔困难时，按照(）的速度运行。

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电力机车运行中遇接触网临时立即停车，断开主断路器并降下受电弓，向车站值班员报告停车位置和原因，听取（）的指示。

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列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，停用基本闭塞法，改用（）行车。

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四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有（）个闭塞分区空闲。

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下列情况中，（）需发给司机调度命令。

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越出站界调车时，必须区间（自动闭塞区间正方向为第一个闭塞分区）空闲，单线区间闭塞系统必须在发车位置；由列车调度员发布准许越出站界调车的（）后，方可进行。

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HXD1D型电力机车空气干燥器排风不止处置方法：将故障空气干燥器电控器总电源开关置“关”位，再将故障空气干燥器（）排污塞门关闭维持运行。

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车站行车室内一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按（）行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系（说明车次及注意事项等）。

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列尾装置使用正常时，列车完整性的确认由（）负责。

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平面调车中“+”表示（）。

A、挂车

B、摘车

C、溜放

答案：A

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旅客列车在停车站出站后，司机要选择合理时机减压（）千帕施行列车制动主管的贯通试验，并通过客列尾装置确认列车尾部风压。

A. 50

B. 60

C. 80

D. 170

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调车牵出作业，如确认前方进路或道岔困难时，按照(）的速度运行。

A. 10km/h

B. 15km/h

C. 遇阻碍能随时停车

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电力机车运行中遇接触网临时立即停车，断开主断路器并降下受电弓，向车站值班员报告停车位置和原因，听取（）的指示。

A. 车站值班员

B. 段行车应急指导中心

C. 列车调度员

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列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，停用基本闭塞法，改用（）行车。

A. 自动站间闭塞

B. 半自动闭塞

C. 电话闭塞法

D. 自动闭塞

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四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有（）个闭塞分区空闲。

A. 一

B. 两

C. 三

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下列情况中，（）需发给司机调度命令。

A. 封锁、开通区间

B. 开往区间内岔线的列车

C. 利用天窗施工

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越出站界调车时，必须区间（自动闭塞区间正方向为第一个闭塞分区）空闲，单线区间闭塞系统必须在发车位置；由列车调度员发布准许越出站界调车的（）后，方可进行。

A. 口头通知

B. 调度命令

C. 凭证

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HXD1D型电力机车空气干燥器排风不止处置方法：将故障空气干燥器电控器总电源开关置“关”位，再将故障空气干燥器（）排污塞门关闭维持运行。

A. 上部

B. 中部

C. 下部

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车站行车室内一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按（）行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系（说明车次及注意事项等）。

A. 书面联络法

B. 时间间隔法

C. 红色许可证

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列尾装置使用正常时，列车完整性的确认由（）负责。

A. 车辆乘务员

B. 司机

C. 车站助理值班员

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