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本务机车调车作业向有车线推进时，速度不得超过（）km/h。

A、 15

B、 20

C、 30

答案：A

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机车与第一位车辆车钩高度差超限时的处置：检查车钩高度差超限时，通知（）派列检人员处理（旅客列车通知车辆乘务员）。

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机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭（）登乘。

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货物列车运行中列尾风压与机车风表显示不一致时，如减压后列尾主机语音反馈的风压与机车风表显示不一致，必须采取（）措施，就地停车，判明原因。

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货物列车车辆抱闸：对在车站停车的列车中预报抱闸的车辆，有列检作业场的，由列检人员确认处置；无列检作业场的，由车站会同司机（单班单司机由车站）负责确认。经检查处置完毕，按（）指示办理。

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在机车上无法确认地面信号及机车距地面信号近于(）米时必须双人轮流下车确认信号显示正确方可动车。

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只设置（）通过信号机的区间，通过信号机故障或灯光熄灭且出站信号机故障或停用时，停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车

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回送机车附挂旅客列车时，原则上不得附挂编组（）的旅客列车。

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进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机两个月白色灯光与水平线构成（）角显示——表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号。

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装有客列尾装置的列车在中间站需进行制动机简略试验时由（）负责。

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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

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本务机车调车作业向有车线推进时，速度不得超过（）km/h。

A、 15

B、 20

C、 30

答案：A

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机车与第一位车辆车钩高度差超限时的处置：检查车钩高度差超限时，通知（）派列检人员处理（旅客列车通知车辆乘务员）。

A. 调度员

B. 车站值班员

C. 机调室

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机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭（）登乘。

A. 调度命令

B. 工作证

C. 登乘机车证

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货物列车运行中列尾风压与机车风表显示不一致时，如减压后列尾主机语音反馈的风压与机车风表显示不一致，必须采取（）措施，就地停车，判明原因。

A. 制动

B. 列尾主机“排风”制动

C. 制动和列尾主机“排风” 制动

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货物列车车辆抱闸：对在车站停车的列车中预报抱闸的车辆，有列检作业场的，由列检人员确认处置；无列检作业场的，由车站会同司机（单班单司机由车站）负责确认。经检查处置完毕，按（）指示办理。

A. 车站值班员

B. 车辆乘务员

C. 列车调度员

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在机车上无法确认地面信号及机车距地面信号近于(）米时必须双人轮流下车确认信号显示正确方可动车。

A. 10

B. 12

C. 15

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只设置（）通过信号机的区间，通过信号机故障或灯光熄灭且出站信号机故障或停用时，停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车

A. 两架

B. 三架

C. 一架

D. 四架

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回送机车附挂旅客列车时，原则上不得附挂编组（）的旅客列车。

A. 15辆及以上

B. 18辆及以上

C. 19辆及以上

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进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机两个月白色灯光与水平线构成（）角显示——表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号。

A. 60度

B. 180度

C. 90度

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装有客列尾装置的列车在中间站需进行制动机简略试验时由（）负责。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

A. 绿色许可证

B. 半自动闭塞发车进路通知书

C. 路票

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