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司机接到车辆抱闸的通知后，使用（）停车。

A、常用制动

B、紧急制动

C、非常制动

答案：A

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列车被迫停车可能妨碍邻线时，如发现邻线有列车开来时，应（）。

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电力机车调车时，机车距接触网终点标应有（）m的安全距离，防止进入无电区。

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列车停车后再开车前，必须进行制动机（）（停车时间未超过二十分钟的列车除外）（装有列尾装置的列车应进行查询、确认尾部风压）。

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重联动车组在设置止轮器防溜时，仅设置入库方向()。

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旅客列车需进行制动机贯通试验时由()负责。

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联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角，表示股道开通（）道。

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。

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运行途中客列尾发生连接中断的车站或区间要及时填报（）。

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列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机、预告信号机被迫停车时（双线区间为邻线预告标或特设的预告标），在未得到（）的同意之前，列车不准退行。

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通过限速地段在接近起点（）km后选择制动减压地点，确保机车距离起点300m内降速到限速值，努力贴线不低于5Km/h通过，同时严格按照限速地段起始里程控制速度。

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司机接到车辆抱闸的通知后，使用（）停车。

A、常用制动

B、紧急制动

C、非常制动

答案：A

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列车被迫停车可能妨碍邻线时，如发现邻线有列车开来时，应（）。

A. 用电台通知其停车

B. 显示停车信号

C. 鸣示紧急停车信号

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电力机车调车时，机车距接触网终点标应有（）m的安全距离，防止进入无电区。

A. 5

B. 10

C. 15

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列车停车后再开车前，必须进行制动机（）（停车时间未超过二十分钟的列车除外）（装有列尾装置的列车应进行查询、确认尾部风压）。

A. 简略试验

B. 全部试验

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重联动车组在设置止轮器防溜时，仅设置入库方向()。

A. 后列

B. 两列

C. 前列

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旅客列车需进行制动机贯通试验时由()负责。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

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联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角，表示股道开通（）道。

A. 四

B. 六

C. 九

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。

A. 调度命令

B. 路票

C. 通知书

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运行途中客列尾发生连接中断的车站或区间要及时填报（）。

A. 《车机联控信息卡》

B. 司机手帐

C. 司机报单

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列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机、预告信号机被迫停车时（双线区间为邻线预告标或特设的预告标），在未得到（）的同意之前，列车不准退行。

A. 车站值班员（列车调度员）

B. 机调室

C. 段行车应急指导中心

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通过限速地段在接近起点（）km后选择制动减压地点，确保机车距离起点300m内降速到限速值，努力贴线不低于5Km/h通过，同时严格按照限速地段起始里程控制速度。

A. 2

B. 3

C. 4

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