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当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到（）值。

A、一般

B、最小

C、最大

答案：C

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在站简略试验，无列检作业的由（）负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。

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HXD1D型电力机车应急故障处理之车顶设备接地的检查处理步骤之一为：通过微机显示屏的“主界面”，选择进入“机车设置”，再选择（）界面，隔离对应高压隔离开关。

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在未接到列车防护报警设备防护报警功能启用的通知前，严禁按压MMI上的（）键。

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HXD1D隔离空压机方法：通过断开=34-Q23，=34-Q24开关隔离相应压缩机，再关闭干燥器工作电源及关闭干燥器出风塞门。1,2空压机的该塞门均在面对空压机右侧（）方。

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旅客列车编组顺序表列车到达终到站后，司机与()办理交接。

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机，一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通（）位置。

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检查发现轮箍标志（），即判断为轮箍松弛。

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三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个（）灯光——准许列车按规定速度运行，表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光。

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旅客列车、特快货物班列（）编挂关门车。

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集团管内Ⅱ级（含Ⅲ级加强）防洪地点设置（）。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到（）值。

A、一般

B、最小

C、最大

答案：C

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在站简略试验，无列检作业的由（）负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。

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HXD1D型电力机车应急故障处理之车顶设备接地的检查处理步骤之一为：通过微机显示屏的“主界面”，选择进入“机车设置”，再选择（）界面，隔离对应高压隔离开关。

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B. 隔离开关

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B. 报警

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HXD1D隔离空压机方法：通过断开=34-Q23，=34-Q24开关隔离相应压缩机，再关闭干燥器工作电源及关闭干燥器出风塞门。1,2空压机的该塞门均在面对空压机右侧（）方。

A. 下

B. 中

C. 上

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旅客列车编组顺序表列车到达终到站后，司机与()办理交接。

A. 车站

B. 车辆乘务员

C. 列检人员

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机，一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通（）位置。

A. 直向

B. 侧向

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检查发现轮箍标志（），即判断为轮箍松弛。

A. 移位

B. 脱色

C. 不清

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三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个（）灯光——准许列车按规定速度运行，表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光。

A. 白色

B. 红色

C. 绿色

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旅客列车、特快货物班列（）编挂关门车。

A. 不准

B. 允许

C. 可以

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集团管内Ⅱ级（含Ⅲ级加强）防洪地点设置（）。

A. 呼叫标

B. 看守房

C. 临时看守棚

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