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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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单选题

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从出乘开始，（）必须佩戴反光带。

A、 19:00-7:00

B、 18:00-7:00

C、 20:00-7:00

答案：B

机务处题库（定稿版）

在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的（）信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

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半自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（）灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。

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旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续（）不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员。列车按规定发车，车辆乘务员与司机核对尾部风压。

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机车乘务员一次出乘作业确认呼唤(应答)标准用语，输入侧线股道号码（8道输入时），副司机非操纵司机呼唤：“输入侧线股道号码（侧线8道人工输入）”。操纵司机呼唤：“（）”。

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旅客列车编组顺序表列车到达终到站后，司机与( )办理交接。

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机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按（）m为换算单位（一辆）。

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HXD3C型电力机车水泵故障，可暂时不处理，以（）组主变流器维持运行。

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网络复位：断开低压电器柜上的（）（VCM1）和GWM2（VCM2）脱扣开关10秒以上，在确认其它设备合上电源后，再同时闭合GWM1（VCM1）和GWM2（VCM2）脱扣开关。（必须停车、断主断、降弓后才能进行，此时列车会产生惩罚制动，将大闸置于“抑制”位2秒，再置于“运转”位）。

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客列尾故障时，列车出发后，司机择机重新进行与客列尾装置主机的（），建立连接关系成功后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。

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列车在区间不得已必须分部运行时的处置：牵引前部车辆运行至前方站，在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外（）（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。

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(

单选题

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机务处题库（定稿版）

从出乘开始，（）必须佩戴反光带。

A、 19:00-7:00

B、 18:00-7:00

C、 20:00-7:00

答案：B

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在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的（）信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

A. 通过

B. 预告

C. 进站

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半自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（）灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。

A. 一个绿色

B. 两个绿色

C. 一个月白色

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A. 2次

B. 3次

C. 5次

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A. XX道输入好了（侧线8道，人工输入好了”

B. XX道输入好了（侧线8道，人工输入正确”

C. XX道（侧线8道）

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旅客列车编组顺序表列车到达终到站后，司机与( )办理交接。

A. 车站

B. 车辆乘务员

C. 列检人员

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机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按（）m为换算单位（一辆）。

A. 10

B. 11

C. 15

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HXD3C型电力机车水泵故障，可暂时不处理，以（）组主变流器维持运行。

A. 1

B. 2

C. 3

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A. GWM1

B. GWM2

C. GWM3

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A. 连接

B. 查询

C. 排风

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A. 停车

B. 低速运行

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