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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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站接上车后，（）逐项、逐条核对有关LKJ临时控制参数及载入的LKJ临时数据文件条数和命令号。

A、两人

B、一人

答案：A

机务处题库（定稿版）

客车列尾系统故障时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业以及在区间由（）负责。

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止轮器底部及尖部应平直与轨面密贴，鞋尖紧贴车轮踏面，将止轮器置于动车组收车端司机室（）两侧。

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一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（）。

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在关键站通过出现等牌情况时，停车前先()，再撂大闸，压缩车钩，并预防性撒砂以便起车。

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列车始发前、更换机车、转头换挂时，不需要进行列尾装置（）试验。

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因特殊情况确需排列短进路时，车站值班员（信号操纵人员）须用（）通知司机和调车指挥人，听取复诵无误后方可办理。

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当发生轴承、齿轮、踏面（）级报警时，机车乘务员应及时关注报警点位显示、温度及走行部情况，加强后部了望并关注报警级别的发展趋势，维持运行。如有烟雾、异音、异味等异常状况，应立即停车检查确认。

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需组织旅客疏散时，司机得到邻线列车已扣停的通知后，转告（）组织列车乘务人员将旅客疏散到安全地带。

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进站及接车进路、接发车进路色灯信号机以及自动闭塞区段防护分歧道岔的线路所通过信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h,动车组列车不超过（）的速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

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改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行（）。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

站接上车后，（）逐项、逐条核对有关LKJ临时控制参数及载入的LKJ临时数据文件条数和命令号。

A、两人

B、一人

答案：A

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客车列尾系统故障时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业以及在区间由（）负责。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

D. 车站人员

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止轮器底部及尖部应平直与轨面密贴，鞋尖紧贴车轮踏面，将止轮器置于动车组收车端司机室（）两侧。

A. 两侧轮对

B. 左侧第二轮对

C. 右侧第二轮对

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一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（）。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 红色许可证

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在关键站通过出现等牌情况时，停车前先()，再撂大闸，压缩车钩，并预防性撒砂以便起车。

A. 降低机车牵引力

B. 回手柄

C. 撂小闸

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列车始发前、更换机车、转头换挂时，不需要进行列尾装置（）试验。

A. 辅助排风

B. 查询

C. 贯通

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因特殊情况确需排列短进路时，车站值班员（信号操纵人员）须用（）通知司机和调车指挥人，听取复诵无误后方可办理。

A. 口头方式

B. 电台

C. 调度命令

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A. Ⅰ

B. Ⅱ

C. Ⅲ

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需组织旅客疏散时，司机得到邻线列车已扣停的通知后，转告（）组织列车乘务人员将旅客疏散到安全地带。

A. 随车机械师

B. 列车长

C. 乘警

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A. 20km/h

B. 40km/h

C. 60km/h

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A. 动车

B. 加速

C. 车机联控

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