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进入挂车线必须确认脱轨器、线路防护信号、停留车位置。距脱轨器、防护信号、车列（）m前必须停车。

A、 10

B、 20

C、 30

答案：A

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指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（）发布。

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在乘降所，列车长确认旅客上、下完毕后，通过车辆乘务员通知司机。司机确认行车凭证正确、发车条件完备后，（）。

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旅客列车需进行制动机贯通试验时由（）负责。

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先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机，（）跟踪出站调车。

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单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以()辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。

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双管供风旅客列车需改单管供风的处置：司机接到双改单供风的（）后，转达给车辆乘务员。

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联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“十车”（约110米）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压（）次。

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在接近被连挂车辆、尽头线、接触网终端标、落轮机、镟轮机前()必须一度停车。

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，开车前（　）轨道短接铜线。

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旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续（）不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员。列车按规定发车，车辆乘务员与司机核对尾部风压。

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进入挂车线必须确认脱轨器、线路防护信号、停留车位置。距脱轨器、防护信号、车列（）m前必须停车。

A、 10

B、 20

C、 30

答案：A

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指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（）发布。

A. 车站值班员

B. 机车调度员

C. 列车调度员

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在乘降所，列车长确认旅客上、下完毕后，通过车辆乘务员通知司机。司机确认行车凭证正确、发车条件完备后，（）。

A. 凭车辆乘务员发车信号开车

B. 直接起动列车

C. 凭前方站值班员发车信号开车

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旅客列车需进行制动机贯通试验时由（）负责。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车员

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先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机，（）跟踪出站调车。

A. 可以

B. 允许

C. 禁止

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单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以()辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。

A. 5

B. 10

C. 15

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双管供风旅客列车需改单管供风的处置：司机接到双改单供风的（）后，转达给车辆乘务员。

A. 车站值班员通知

B. 调度命令

C. 段行车应急指导中心通知

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联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“十车”（约110米）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压（）次。

A. 一

B. 两

C. 三

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在接近被连挂车辆、尽头线、接触网终端标、落轮机、镟轮机前()必须一度停车。

A. 10米

B. 5米

C. 20米

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，开车前（　）轨道短接铜线。

A. 撤除

B. 不撤除

C. 视情况撤不撤除

点击查看答案

旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续（）不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员。列车按规定发车，车辆乘务员与司机核对尾部风压。

A. 2次

B. 3次

C. 5次

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