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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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单选题

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

A、司机

B、调车长

答案：A

机务处题库（定稿版）

客列尾故障时，列车出发后，如运行超过一个区间仍不能建立连接时，按（）办理。

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进站及接车进路、接发车进路色灯信号机以及自动闭塞区段防护分歧道岔的线路所通过信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h,动车组列车不超过（）的速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

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列车在区间被迫停车后不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知（）站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置。

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内的处置( )。

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列车停留超过（）时，应对列车自动制动机应进行简略试验。

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发车线路表示器在线群出站信号机开放后显示一个（）色灯光——准许该线路上的列车发车。

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机车乘务员在外段调休时间不得少于（）小时。

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装有客列尾装置的列车在中间站需进行制动机简略试验时由（）负责。

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电力、内燃机车的（）牵引电动机损坏后必须大修修复时，为“机车中破”

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列车在区间不得已必须分部运行时，应报告（）

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(

单选题

)

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机务处题库（定稿版）

在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

A、司机

B、调车长

答案：A

相关题目

客列尾故障时，列车出发后，如运行超过一个区间仍不能建立连接时，按（）办理。

A. 救援

B. 机外停车

C. 客车列尾系统故障

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A. 20km/h

B. 40km/h

C. 60km/h

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A. 前方站

B. 后方站

C. 两端

D. 就近站

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内的处置( )。

A. 报告-移动-防护-撤除

B. 移动-报告-防护-撤除

C. 移动-防护-报告-撤除

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列车停留超过（）时，应对列车自动制动机应进行简略试验。

A. 10min

B. 15min

C. 20min

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发车线路表示器在线群出站信号机开放后显示一个（）色灯光——准许该线路上的列车发车。

A. 白色

B. 红色

C. 蓝色

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机车乘务员在外段调休时间不得少于（）小时。

A. 10

B. 8

C. 5

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装有客列尾装置的列车在中间站需进行制动机简略试验时由（）负责。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

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电力、内燃机车的（）牵引电动机损坏后必须大修修复时，为“机车中破”

A. 2台

B. 3台

C. 4台

D. 6台

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列车在区间不得已必须分部运行时，应报告（）

A. 后方站

B. 前方站（列车调度员）。

C. 段行车应急指导中心

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