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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门是指：列车（）即算。

A、动车

B、前端越过出站信号机或警冲标

C、出站信号开放

D、运转车长发车

答案：B

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列车运行中碰撞线路障碍物影响行车安全时，司机应立即采取停车措施，可能妨碍邻线时，配备列车防护报警装置的列车，司机应( )进行防护.

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LKJ紧急制动控制指令须在有速度的情况下及时解除。

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在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或（）的中心线为车站与区间的分界线。

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使用手信号调车，遇特殊情况，调车指挥人不能在司机一侧调车时，推进速度不得超过（）km/h。

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司机应与车辆乘务员核对时钟，并在（）提供的客列尾信息联络卡上签字。仅更换机车乘务组时，机车乘务组双方应交接客列尾信息联络卡相关信息和列尾装置工作状态。

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双管供风旅客列车运行途中改为单管供风不属于受令者的为（）。

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货物列车在关键地段出站方向为较大上坡道停车时，当列车速度低于（）km/h时，迅速将单阀全制位，使列车停车后车钩呈压缩状态。

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120km/h的旅客列车紧急制动距离为（）m。

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申请停电登顶处理机车故障：接到调度命令后，（）复核调度命令内容。

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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过()km/h。

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单选题

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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门是指：列车（）即算。

A、动车

B、前端越过出站信号机或警冲标

C、出站信号开放

D、运转车长发车

答案：B

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列车运行中碰撞线路障碍物影响行车安全时，司机应立即采取停车措施，可能妨碍邻线时，配备列车防护报警装置的列车，司机应( )进行防护.

A. 封锁区间

B. 封锁邻线

C. 首先使用列车防护报警装置

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LKJ紧急制动控制指令须在有速度的情况下及时解除。

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在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或（）的中心线为车站与区间的分界线。

A. 出站信号机柱

B. 通过信号机柱

C. 站界标

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使用手信号调车，遇特殊情况，调车指挥人不能在司机一侧调车时，推进速度不得超过（）km/h。

A. 10

B. 15

C. 20

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司机应与车辆乘务员核对时钟，并在（）提供的客列尾信息联络卡上签字。仅更换机车乘务组时，机车乘务组双方应交接客列尾信息联络卡相关信息和列尾装置工作状态。

A. 车辆乘务员

B. 列车乘务员

C. 车站人员

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双管供风旅客列车运行途中改为单管供风不属于受令者的为（）。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

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货物列车在关键地段出站方向为较大上坡道停车时，当列车速度低于（）km/h时，迅速将单阀全制位，使列车停车后车钩呈压缩状态。

A. 5

B. 10

C. 20

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120km/h的旅客列车紧急制动距离为（）m。

A. 800

B. 1100

C. 1400

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申请停电登顶处理机车故障：接到调度命令后，（）复核调度命令内容。

A. 机班双人

B. 副（副班）司机

C. 机车司机

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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过()km/h。

A. 80

B. 100

C. 120

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