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错办或未及时办理信号导致使列车停车的属于（）。

A、 一般A类事故

B、 一般B类事故

C、 一般C类事故

D、 一般D类事故

答案：D

机务处题库（定稿版）
客车列尾系统故障时，列车需进行制动机贯通试验时由司机负责，由（）负责核对尾部风压。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df97-cbd5-c003-ea175b68ff00.html
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【第3条】如差示压力计动作后，检查差示压力计液面持平，柴油机无异常，重新起机前，必须先断开（），使4ZJ失电，方能启机。
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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为( )供风时，双管改单管作业应在站内进行。
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列车无线调度通信设备故障时，如无线对讲设备、GSM-R手持终端通信正常时，（ ）通知车站。
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跟踪出站调车，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机（）。
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进、出站信号机在关闭状态下，列车冒进进站（接车进路）信号机，司机不得擅自动车，待车站（ ）方可直接动车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c535-c8fe-c003-ea175b68ff00.html
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先按()键，再按【确认】键：排风制动。语音反馈：“××××机车，排风完毕”
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c530-41e1-c003-ea175b68ff00.html
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半自动闭塞区段，在车站未设出站信号机的非到发线上发车时，行车凭证：路票。LKJ操作：在停车状态下持续按压【↑】键2s，确认路票选项，输入（ ）号，具备开车条件后在5s内依次按压【解锁】+【确认】键。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa3-511a-c003-ea175b68ff00.html
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装有客列尾装置的列车在中间站需进行制动机简略试验时由（）负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb12-6ae8-c0f0-9b9ce9a83100.html
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进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带。设备故障暂时无法修复，具备放行列车条件时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）根据设备管理单位登记的行车限制条件组织行车。进站（接车进路）信号机引导信号不能开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令，司机凭调度命令越过该信号机。动车组列车在进站（接车进路）信号机前停车后，未装备LKJ的动车组列车改按（）进站停车。
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错办或未及时办理信号导致使列车停车的属于（）。

A、 一般A类事故

B、 一般B类事故

C、 一般C类事故

D、 一般D类事故

答案：D

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相关题目
客车列尾系统故障时，列车需进行制动机贯通试验时由司机负责，由（）负责核对尾部风压。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

D. 车站人员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df97-cbd5-c003-ea175b68ff00.html
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【第3条】如差示压力计动作后，检查差示压力计液面持平，柴油机无异常，重新起机前，必须先断开（），使4ZJ失电，方能启机。

A. 2K

B. 3K

C. 4K

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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为( )供风时，双管改单管作业应在站内进行。

A. 单管

B. 多管

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列车无线调度通信设备故障时，如无线对讲设备、GSM-R手持终端通信正常时，（ ）通知车站。

A. 必须停车

B. 按段行车应急指导中心要求

C. 可不停车

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跟踪出站调车，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机（）。

A. 调度命令

B. 出站调车通知书

C. 跟踪调车通知书

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c531-f724-c003-ea175b68ff00.html
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进、出站信号机在关闭状态下，列车冒进进站（接车进路）信号机，司机不得擅自动车，待车站（ ）方可直接动车。

A. 引导手信号

B. 使用列车无线调度通信设备通知可进入站内停车后

C. 通过手信号

D. 减速手信号

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先按()键，再按【确认】键：排风制动。语音反馈：“××××机车，排风完毕”

A. 【排风】

B. 【风压】

C. 【消号】

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c530-41e1-c003-ea175b68ff00.html
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半自动闭塞区段，在车站未设出站信号机的非到发线上发车时，行车凭证：路票。LKJ操作：在停车状态下持续按压【↑】键2s，确认路票选项，输入（ ）号，具备开车条件后在5s内依次按压【解锁】+【确认】键。

A. 调度命令号和电话记录号

B. 调度命令号

C. 电话记录

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa3-511a-c003-ea175b68ff00.html
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装有客列尾装置的列车在中间站需进行制动机简略试验时由（）负责。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb12-6ae8-c0f0-9b9ce9a83100.html
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进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带。设备故障暂时无法修复，具备放行列车条件时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）根据设备管理单位登记的行车限制条件组织行车。进站（接车进路）信号机引导信号不能开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令，司机凭调度命令越过该信号机。动车组列车在进站（接车进路）信号机前停车后，未装备LKJ的动车组列车改按（）进站停车。

A. 隔离模式

B. LKJ方式

C. 调车模式

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