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有动力附挂回送机车，除受桥梁限制必须实行隔离的区段外，应挂于本务机车的次位，每列不得超过（）。

A、 1台

B、 2台

C、 3台

D、 4台

答案：B

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【第9条】手动调联调步进电机及扇形齿轮时必须断开（）电源方能调动。

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运行中发生机车走行部异常时的处置( )。

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机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站，须严格掌握，运行中最高速度不得超过(）km/h

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电力机车运行中遇接触网临时立即停车，断开主断路器并降下受电弓，向车站值班员报告（），听取列车调度员的指示。

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半自动闭塞区段，在车站未设出站信号机的非到发线上发车时，行车凭证：（）。

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严格执行"车动集中看、瞭望不间断、彻底瞭望"的规定，动车前必须（）调车信号。

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当机车与机后第一辆发生分离时，应迅速判明原因，立即（）。

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客车列尾系统发生故障时，机车乘务员、车辆乘务员应及时处理，遇暂时无法修复时，列车维持运行，途中由（）负责核对尾部风压。

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发车条件具备后，司机应按规定（）客列尾装置风压值显示正常。

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自动闭塞法行车规定，出站、发车进路信号机同时故障以绿色许可证作为行车凭证时，准许一次发给司机一张绿色许可证。绿色许可证的出站、进路字样均不抹消。进路上有两架及以上进路信号机时，应注明（）。

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有动力附挂回送机车，除受桥梁限制必须实行隔离的区段外，应挂于本务机车的次位，每列不得超过（）。

A、 1台

B、 2台

C、 3台

D、 4台

答案：B

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A. 1DZ

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C. 2DZ

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运行中发生机车走行部异常时的处置( )。

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机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站，须严格掌握，运行中最高速度不得超过(）km/h

A. 20

B. 40

C. 30

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电力机车运行中遇接触网临时立即停车，断开主断路器并降下受电弓，向车站值班员报告（），听取列车调度员的指示。

A. 停车位置

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C. 停车位置和原因

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半自动闭塞区段，在车站未设出站信号机的非到发线上发车时，行车凭证：（）。

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严格执行"车动集中看、瞭望不间断、彻底瞭望"的规定，动车前必须（）调车信号。

A. 移位确认

B. 伸头确认

C. 手指手比

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当机车与机后第一辆发生分离时，应迅速判明原因，立即（）。

A. 连挂

B. 报告车站

C. 救援

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客车列尾系统发生故障时，机车乘务员、车辆乘务员应及时处理，遇暂时无法修复时，列车维持运行，途中由（）负责核对尾部风压。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

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发车条件具备后，司机应按规定（）客列尾装置风压值显示正常。

A. 确认仪表

B. 呼唤车辆乘务员

C. 查询

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自动闭塞法行车规定，出站、发车进路信号机同时故障以绿色许可证作为行车凭证时，准许一次发给司机一张绿色许可证。绿色许可证的出站、进路字样均不抹消。进路上有两架及以上进路信号机时，应注明（）。

A. 运行速度

B. 区间线别

C. 故障信号机的号码

D. 站名

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