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机务处题库(定稿版)
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货物列车抱闸时的处置( )。

A、 报告车站值班员或列车调度员-常用制动停车-检查、处置 -确认故障,维持运行至前方站

B、 常用制动停车-检查、处置 -确认故障,报告车站值班员或列车调度员-维持运行至前方站

C、 常用制动停车-报告车站值班员或列车调度员-检查、处置 -确认抱闸限速运行-未抱闸按调度指示行车

答案:C

机务处题库(定稿版)
在有客列检作业的车站折返的旅客列车需进行( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9a-4bdd-c003-ea175b68ff00.html
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【第9条】手动调联调步进电机及扇形齿轮时必须断开()电源方能调动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df95-5f1f-c003-ea175b68ff00.html
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在尽头线上调车时,距线路终端应有()m的安全距离。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9d-fee0-c003-ea175b68ff00.html
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车钩中心水平线距钢轨顶面高度为()mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c528-f03b-c003-ea175b68ff00.html
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列车调度员接到热轴报告后,应按热轴预报等级要求果断处理。必要时,立即安排停车检查(司机应采用()制动,列车停车后由车辆乘务员负责检查,无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行)或就近站甩车处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c528-bc92-c003-ea175b68ff00.html
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列车运行途中,司机发现列车制动力不足,危及行车安全时,应立即通知()和就近车站值班员,并按压MMI列尾排风键,采用列尾系统主机排风制动措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb12-1d30-c0f0-9b9ce9a83100.html
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机车乘务员连续( )按下列尾控制盒查询键后(每次查询间隔不少于30s),列尾主机没有反馈语音,即为货车列尾装置故障。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa2-4bd8-c003-ea175b68ff00.html
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在车站无空闲线路的情况下接车的处置:机外停车后,在接到将列车接入站内有车线的通知时,须由接车人员登乘机车(推进运行时为前部车辆)以( )将列车领入站内。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb18-11f4-c0f0-9b9ce9a83100.html
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通过减速地点标,列车运行的限制速度是:()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0a-83ca-c0f0-9b9ce9a83100.html
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四显示自动闭塞区段,通过色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,准许列车按规定速度运行,要求注意准备减速,表示运行前方有()个闭塞分区空闲。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c527-f77a-c003-ea175b68ff00.html
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单选题
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机务处题库(定稿版)

货物列车抱闸时的处置( )。

A、 报告车站值班员或列车调度员-常用制动停车-检查、处置 -确认故障,维持运行至前方站

B、 常用制动停车-检查、处置 -确认故障,报告车站值班员或列车调度员-维持运行至前方站

C、 常用制动停车-报告车站值班员或列车调度员-检查、处置 -确认抱闸限速运行-未抱闸按调度指示行车

答案:C

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A. 全部试验

B. 简略试验

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【第9条】手动调联调步进电机及扇形齿轮时必须断开()电源方能调动。

A. 1DZ

B. 无级调速驱动器

C. 2DZ

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在尽头线上调车时,距线路终端应有()m的安全距离。

A. 5

B. 10

C. 15

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车钩中心水平线距钢轨顶面高度为()mm。

A. 810~885

B. 815~890

C. 815~900

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c528-f03b-c003-ea175b68ff00.html
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列车调度员接到热轴报告后,应按热轴预报等级要求果断处理。必要时,立即安排停车检查(司机应采用()制动,列车停车后由车辆乘务员负责检查,无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行)或就近站甩车处理。

A. 紧急

B. 常用

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c528-bc92-c003-ea175b68ff00.html
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列车运行途中,司机发现列车制动力不足,危及行车安全时,应立即通知()和就近车站值班员,并按压MMI列尾排风键,采用列尾系统主机排风制动措施。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb12-1d30-c0f0-9b9ce9a83100.html
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机车乘务员连续( )按下列尾控制盒查询键后(每次查询间隔不少于30s),列尾主机没有反馈语音,即为货车列尾装置故障。

A. 2次

B. 3次

C. 4次

D. 5次

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa2-4bd8-c003-ea175b68ff00.html
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在车站无空闲线路的情况下接车的处置:机外停车后,在接到将列车接入站内有车线的通知时,须由接车人员登乘机车(推进运行时为前部车辆)以( )将列车领入站内。

A. 进站信号

B. 引导信号

C. 调车手信号

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通过减速地点标,列车运行的限制速度是:()。

A. 标明的速度,未标明时为25

B. 标明的速度,未标明时为15

C. 标明的速度,未标明时为30

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四显示自动闭塞区段,通过色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,准许列车按规定速度运行,要求注意准备减速,表示运行前方有()个闭塞分区空闲。

A. 一

B. 两

C. 三

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c527-f77a-c003-ea175b68ff00.html
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