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HXD3C型电力机车微机显示屏显示“原边过流”、“次边过流”信息时,应将调速手柄回0位,按“复位”按钮,再合主断运行。

A、 0

B、 1

C、 2

答案:A

机务处题库(定稿版)
旅客列车在区间的有关行车作业,车辆乘务员、列车乘务员应按()的指挥进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df98-3d50-c003-ea175b68ff00.html
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接到客车热轴须限速运行的通知时,司机立即按照车辆乘务员通知的限速值(60km/h或30km/h)运行至( )停车,报告车站值班员(列车调度员)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb18-2fcc-c0f0-9b9ce9a83100.html
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当发生轴承、齿轮、踏面( )级报警时,机车乘务员应及时关注报警点位显示、温度及走行部情况,加强后部了望并关注报警级别的发展趋势,维持运行。如有烟雾、异音、异味等异常状况,应立即停车检查确认。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa0-d1f7-c003-ea175b68ff00.html
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机车轴温报警时:当某轴位温度显示未达到( )℃(HXD1系列牵引电机齿端轴承(油润滑)的温升报警值为80K,各机型以走行部监测装置设定的温升报警门限值为准)发生温升报警时,切除报警位相对应的电机,限速40km/h以下(长大上坡道过分相困难时可适当提高速度)运行。
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客列尾故障时,列车按规定发车,司机与( )核对尾部风压。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb14-23df-c0f0-9b9ce9a83100.html
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当机车与机后第一辆发生分离时,应迅速判明原因,立即( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb19-5611-c0f0-9b9ce9a83100.html
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机车乘务员连续( )按下列尾控制盒查询键后(每次查询间隔不少于30s),列尾主机没有反馈语音,即为货车列尾装置故障。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb17-d22f-c0f0-9b9ce9a83100.html
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机车乘务员连续3次按下列尾控制盒查询键后(每次查询间隔不少于( )),列尾主机没有反馈语音,即为货车列尾装置故障。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa2-4f51-c003-ea175b68ff00.html
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列车调度员接到热轴报告后,应按热轴预报等级要求果断处理。必要时,立即安排停车检查(司机应采用()制动,列车停车后由车辆乘务员负责检查,无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行)或就近站甩车处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df8c-a47f-c003-ea175b68ff00.html
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列车在区间被迫停车后,已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不小于()m处防护(放置响墩)。
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(
单选题
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机务处题库(定稿版)

HXD3C型电力机车微机显示屏显示“原边过流”、“次边过流”信息时,应将调速手柄回0位,按“复位”按钮,再合主断运行。

A、 0

B、 1

C、 2

答案:A

机务处题库(定稿版)
相关题目
旅客列车在区间的有关行车作业,车辆乘务员、列车乘务员应按()的指挥进行。

A. 司机

B. 运转车长

C. 车辆乘务员

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接到客车热轴须限速运行的通知时,司机立即按照车辆乘务员通知的限速值(60km/h或30km/h)运行至( )停车,报告车站值班员(列车调度员)。

A. 前方站

B. 营业站

C. 终点

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当发生轴承、齿轮、踏面( )级报警时,机车乘务员应及时关注报警点位显示、温度及走行部情况,加强后部了望并关注报警级别的发展趋势,维持运行。如有烟雾、异音、异味等异常状况,应立即停车检查确认。

A. Ⅰ

B. Ⅱ

C. Ⅲ

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa0-d1f7-c003-ea175b68ff00.html
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机车轴温报警时:当某轴位温度显示未达到( )℃(HXD1系列牵引电机齿端轴承(油润滑)的温升报警值为80K,各机型以走行部监测装置设定的温升报警门限值为准)发生温升报警时,切除报警位相对应的电机,限速40km/h以下(长大上坡道过分相困难时可适当提高速度)运行。

A. 80

B. 90

C. 100

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客列尾故障时,列车按规定发车,司机与( )核对尾部风压。

A. 外勤

B. 车辆乘务员

C. 运转车长

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当机车与机后第一辆发生分离时,应迅速判明原因,立即( )。

A. 连挂

B. 报告车站

C. 救援

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机车乘务员连续( )按下列尾控制盒查询键后(每次查询间隔不少于30s),列尾主机没有反馈语音,即为货车列尾装置故障。

A. 2次

B. 3次

C. 4次

D. 5次

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机车乘务员连续3次按下列尾控制盒查询键后(每次查询间隔不少于( )),列尾主机没有反馈语音,即为货车列尾装置故障。

A. 15秒

B. 20秒

C. 30秒

D. 40秒

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列车调度员接到热轴报告后,应按热轴预报等级要求果断处理。必要时,立即安排停车检查(司机应采用()制动,列车停车后由车辆乘务员负责检查,无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行)或就近站甩车处理。

A. 紧急

B. 常用

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列车在区间被迫停车后,已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不小于()m处防护(放置响墩)。

A. 800

B. 500

C. 300

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb14-86c0-c0f0-9b9ce9a83100.html
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