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机务处题库（定稿版）

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受电弓升不起时，检查总风缸压力表是否低于()Kpa。

A、 600

B、 500

C、 480

答案：C

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调车作业，单机连挂车辆时，应注意确认（）位置，必须执行“一度停车”制度。

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运行中发生机车故障不能维持到前方车站，在区间停车时，（）分钟内不能恢复运行时，应迅速请求救援。

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机车重联牵引或在列车尾部担当补机时，应将LKJ进入（）工作状态

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旅客列车着火时，首先（）。

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旅客列车在停车站出站后，司机要选择合理时机减压（）施行列车制动主管的贯通试验，并通过客列尾装置确认列车尾部风压。

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列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。

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运行中遇天气恶劣信号机了望距离不足200m时，应适当降速，并报告（）转告列车调度员，严禁盲目赶点和臆测运行。

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HXD3C型电力机车刮弓须上车顶处理，在停电时间内，将随车接地线固定在机车运行前方钢轨上，再将随车接地线勾头挂在运行（）方网上。

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关门车不得挂于机车后部（）辆车之内。

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使用绿色许可证行车的运行揭示调度命令已通过IC卡载入LKJ时，列车接近使用绿色许可证行车的出站（或发车进路）信号机前，显示屏右上方显示揭示窗口，速度低于45km/h时自动弹出“绿色许可证输入”窗口，确认具备开车条件后，输入绿色许可证号，在5s内依次按压【解锁】+【确认】键后，LKJ解除在本架信号机前的停车控制，监控列车以不超过（）通过出站道岔。

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受电弓升不起时，检查总风缸压力表是否低于()Kpa。

A、 600

B、 500

C、 480

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调车作业，单机连挂车辆时，应注意确认（）位置，必须执行“一度停车”制度。

A. 车辆停留和脱轨器

B. 车辆停留

C. 脱轨器

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运行中发生机车故障不能维持到前方车站，在区间停车时，（）分钟内不能恢复运行时，应迅速请求救援。

A. 10

B. 15

C. 30

D. 60

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机车重联牵引或在列车尾部担当补机时，应将LKJ进入（）工作状态

A. 本务

B. 非本务

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旅客列车着火时，首先（）。

A. 疏散着火车辆内的全部旅客

B. 对列车进行分解作业

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旅客列车在停车站出站后，司机要选择合理时机减压（）施行列车制动主管的贯通试验，并通过客列尾装置确认列车尾部风压。

A. 50kPa

B. 80kPa

C. 100kPa

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列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。

A. 机车乘务员

B. 列检人员

C. 调车作业人员

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运行中遇天气恶劣信号机了望距离不足200m时，应适当降速，并报告（）转告列车调度员，严禁盲目赶点和臆测运行。

A. 机调室

B. 车辆乘务员

C. 车站值班员

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HXD3C型电力机车刮弓须上车顶处理，在停电时间内，将随车接地线固定在机车运行前方钢轨上，再将随车接地线勾头挂在运行（）方网上。

A. 前

B. 后

C. 任意

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关门车不得挂于机车后部（）辆车之内。

A. 三

B. 五

C. 十

点击查看答案

使用绿色许可证行车的运行揭示调度命令已通过IC卡载入LKJ时，列车接近使用绿色许可证行车的出站（或发车进路）信号机前，显示屏右上方显示揭示窗口，速度低于45km/h时自动弹出“绿色许可证输入”窗口，确认具备开车条件后，输入绿色许可证号，在5s内依次按压【解锁】+【确认】键后，LKJ解除在本架信号机前的停车控制，监控列车以不超过（）通过出站道岔。

A. 该股道道岔速度

B. 该站最低道岔速度

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