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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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单选题

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受电弓升不起时,依次按压显示屏“主要数据”→“封锁条件”按键进入“()”界面，查看受电弓升弓封锁条件，如发现某条或多条显示为白色，则说明是由于该原因导致的受电弓无法升起，根据提示进行依次检查处理。

A、主断状态

B、受电弓

C、牵引状态

答案：B

机务处题库（定稿版）

在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂（）条黑斜线。

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动车组列车改按LKJ方式运行，在自动闭塞区间内遇机车信号或LKJ故障时，司机应报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。列车调度员（车站值班员）不再向该区间放行列车，并通知已进入区间的后续列车立即停车。列车调度员确认该列车至前方站（线路所）间空闲后通知司机，列车按地面信号显示以不超过（）的速度运行至前方站（线路所）。该列车到达前方站（线路所）后，列车调度员方可通知后续列车恢复运行。

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遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（）km/h。

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列车在中间站需进行制动机简略试验时由司机负责客列尾装置故障、未挂客列尾装置及尾部加挂客车时，在车站有列检作业的由（）负责，无列检作业的以及在区间由车辆乘务员负责。

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自动闭塞法行车时，进路上有（）架及以上进路信号机时，应注明故障信号机的号码。

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，具备移动条件时须立即先将机车向前移动不少于（）m。

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机，一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内越过（）已经开放的信号机准备停车。

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运行中发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，装有列尾装置的列车，按压列尾排风键排风制动。客车列尾装置无法进行辅助排风时，立即通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车；无法通知车辆乘务员时，连续鸣示（）的停车信号，同时通知前方车站值班员。