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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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网络复位：断开低压电器柜上的GWM1（VCM1）和GWM2（VCM2）脱扣开关（）秒以上，在确认其它设备合上电源后，再同时闭合GWM1（VCM1）和GWM2（VCM2）脱扣开关。（必须停车、断主断、降弓后才能进行，此时列车会产生惩罚制动，将大闸置于“抑制”位2秒，再置于“运转”位）。

A、 2

B、 10

C、 15

答案：B

机务处题库（定稿版）

调车人员不足（）人，不准进行调车作业。

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道岔表示器夜间显示（）灯光时，表示道岔位置开通直向。

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HXD1D机车进行微机复位应将牵引手柄回“0”位，按压“微机复位”按钮1秒以上；若故障仍存在，则连续按压“微机复位”3次,连续按压的间隔时间为（）秒。

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自动站间闭塞线路遇出站信号机故障、停用时发车，改用（）行车。

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《调车安全》调车作业中，机班必须执行“车动集中看，瞭望不间断”要求，坚持二人及以上（）逐架确认调车信号和扳道员手信号，严格遵守各项限制速度。

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HXD1D型机车微机显示屏故障的处理：1、若有牵引力输出，则维持机车运行。2、检查另一端微机显示屏，若显示正常则为操纵段显示屏故障，断、合低压电器柜（）自动开关进行复位后维持运行。

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站接上车后，（）逐项、逐条核对有关LKJ临时控制参数及载入的LKJ临时数据文件条数和命令号。

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列车在区间不得已必须分部运行时，在司机手账内记明（）位置，并填记牵引车组最末一辆车的车号。

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机车车辆溜入区间或站内系指以（）为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内。

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客列尾系统在始发站、（）、继承站不做列尾排风试验。

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机务处题库（定稿版）

网络复位：断开低压电器柜上的GWM1（VCM1）和GWM2（VCM2）脱扣开关（）秒以上，在确认其它设备合上电源后，再同时闭合GWM1（VCM1）和GWM2（VCM2）脱扣开关。（必须停车、断主断、降弓后才能进行，此时列车会产生惩罚制动，将大闸置于“抑制”位2秒，再置于“运转”位）。

A、 2

B、 10

C、 15

答案：B

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调车人员不足（）人，不准进行调车作业。

A. 1

B. 2

C. 3

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道岔表示器夜间显示（）灯光时，表示道岔位置开通直向。

A. 黄色

B. 蓝色

C. 紫色

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A. 2

B. 3

C. 4

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自动站间闭塞线路遇出站信号机故障、停用时发车，改用（）行车。

A. 自动站间闭塞

B. 半自动闭塞

C. 电话闭塞法

D. 自动闭塞

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A. 由近至远

B. 由远至近

C. 由先至后

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A. IDU1/2

B. CI

C. APU

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站接上车后，（）逐项、逐条核对有关LKJ临时控制参数及载入的LKJ临时数据文件条数和命令号。

A. 两人

B. 一人

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列车在区间不得已必须分部运行时，在司机手账内记明（）位置，并填记牵引车组最末一辆车的车号。

A. 遗留车辆辆数和停留车辆

B. 遗留车辆辆数

C. 停留车辆

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机车车辆溜入区间或站内系指以（）为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内。

A. 警冲标

B. 进站信号机或站界标

C. 道岔

D. 出站信号机

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客列尾系统在始发站、（）、继承站不做列尾排风试验。

A. 始发站

B. 换挂站

C. 继承站

D. 中间站

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